热效率45%？ 长安蓝鲸iDD混动系统发布

　　继比亚迪DM-i、长城柠檬DHT、奇瑞鲲鹏DHT之后，近日长安汽车也正式对外发布了自家的蓝鲸iDD混动系统，其中包含蓝鲸发动机、蓝鲸变速器、大容量电池及其控制模块三大领域，众多技术指标均达到行业领先水平。

　　长安蓝鲸iDD混动系统主打插电式混合动力，由一台蓝鲸1.5T汽油发动机、集成了电驱系统的变速机构以及大容量电芯组成。其中，这台蓝鲸1.5T发动机最大功率126kW，峰值扭矩260Nm，还将融入可变气门升程技术，水泵/油泵经过电气化改造后也变成了电驱，其热效率将达到45%，这个数据对于一台“带T”引擎而言也是非常夸张。

　　而在变速器部分，新车使用了三离合机构对来自发动机和驱动电机的动力进行耦合，可实现纯电行驶、高性能混动、电量保持等多种驾驶模式，电机采用了更高效的S-winding绕组，功率密度10kW/kg，综合驱动效率90%。

　　作为一套插混系统，其电池容量达到了30.7kWh，可支持130km的纯电续航里程，这个数据相比现役的比亚迪唐DM-i也更有优势。