4月召回超46万辆车，最畅销的豪华C级车排第一！

　　4月份，共有12个汽车品牌发布召回公告，涉及超46万辆车。其中，国产奥迪居榜首，奇瑞、比亚迪和一汽奔腾是此次上榜的三大自主品牌，召回数量也很庞大。

　　●国产奥迪A6L今年已两度召回

　　今年2月份，奥迪A6L曾由于发动机控制单元中凸轮轴调节器驱动算法的学习功能不完善，造成凸轮轴没有调节到正确的位置，可能导致发动机运转不平稳，甚至可能停止运转而发起了一次召回。涉及车辆共118074辆，生产日期是2018年4月25日-2020年11月24日。

　　到4月份，国产奥迪A6L再度发布召回。根据奥迪官方的说法，此次召回的原因是隔热板供应商在制造时出现了压合不良的问题，存在分层变形，并且在使用一段时间后容易与排气管局部发生接触，严重还可导致隔热板起火，存在安全隐患。

　　这次召回的数量比上次多了十倍不止，共计191981辆，生产日期是2018年2月8日-2020年7月27日。

　　作为一汽大众奥迪旗下的一款中大型轿车， 奥迪A6L在国内市场的销量表现非常出色。在2020年，奥迪A6L全年销量突破了17万辆，在2021年3月份，奥迪A6L的销量也达到了15634辆。友情提示：广大奥迪A6L车主们，请及时检查，及时去免费升级发动机控制单元软件、更换优化后的隔热板。

　　●自主占三席，奇瑞、奔腾两款SUV有缺陷

　　4月9日，奇瑞发布一则召回公告，针对82867辆2016年8月13日至2019年4月30日生产的瑞虎3x车型。召回原因是发动机线束与前舱线束接插件固定位置不佳，易引起接插件偶发性的接触不良，极端情况可能引起发动机熄火失去动力。

　　网络平台上关于瑞虎3X发动机行驶中熄火的投诉不少，是否与此次召回存在关联，一直未有定论。提醒广大车主，若车辆突发行驶途中熄火，应保持冷静，把握好熄火后仍有助力的第一脚刹车平稳地把车刹停。

　　比亚迪此次召回了两款生产日期在2020年以前的车，分别为2017年2月16日-2019年3月24日生产的部分e5和2017年4月5日-2018年7月15日生产的部分宋DM。

　　不过，两款车被召回的原因是一样的，均是由于车载终端在某些充电工况下存在可用于预警的数据更新不及时的情况，不利于通过远程数据平台及时发现车辆部分参数的变化。

　　奔腾X40的召回与瑞虎3X一样，也是行驶中或存在异常熄火的风险。不过，导火线不同，奔腾X40是因为碳罐总成设计存在瑕疵。缺陷车辆包括2019年4月24日至2020年9月4日期间生产的部分2019款奔腾X40，共计43087台。

　　虽说召回属于“负面”消息，但也未必是一件坏事，至少厂家敢于承认问题，并及时给予解决，这在现如今汽车行业竞争愈发激烈的环境下，是十分不易。相比之下，不承认产品存在问题，反而发起疯狂的侧面营销攻击，着实太LOW了。