冲刺百万销量 一汽丰田势在必得

也就是明年，一汽丰田的年销量计划就将抵达百万辆——这是一个关口，就像在玩游戏通关过程中，遇到了一个大BOSS。

当然，相对游戏，百万年销量的难度完全不在同一等级上：对于一汽丰田即将冲刺的这一大关口，除了积累，更多的还在于“变化”！

4月19日，一汽丰田展台摆出了10款新车，其中最值得关注的是四款：刚上市的“拳头产品“亚洲狮，百公里加速仅为7.4秒的荣放双擎E+，还有两款高端重量级产品——“皇冠CROWN”品牌旗下的皇冠陆放和皇冠威尔法。

新车靓眼，是一汽丰田展台人满为患的起因，而展台热闹的背后，一汽丰田由内而外的转变，才是赢得更多消费者青睐的根本。

一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航在发布会后的专访会上说：“2020年，一汽丰田的目标是76万，而最终我们实现了80万辆的销售业绩，同比增长9%，领先大盘10个百分点，市场份额达到4.2%。刚结束的2021年1季度，我们累计销售21.7万辆，同比增长77%，基本跑赢大盘，市场份额达到4.4%，收获了更多用户的认可。”

2021年，一汽丰田的销量目标是“必达88万辆，挑战92万辆”，“到2022年，我们将成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的汽车企业。”胡绍航很有信心地说。

但从当前被业界认同为“存量市场”大背景下，要完成这样的冲刺，一汽丰田除了今年推出的5款新车，此外还有何利器呢？

明年！销量百万、累计用户千万双突破

站在消费者的视角，最直观感受就是一汽丰田旗下产品的大转变，而这种转变，对销量带来的影响也很直接。对于任何一个车企来说，“产品”都是核心命脉。

但是，在一汽丰田取得2020年佳绩的解读上，胡绍航首先提到的，却是“渠道”。

他说：“一汽丰田全体系同心协力，体系能力不断沉淀、不断强化、不断提升的结果。核心有两点：全渠道体系能力不断提升——经销商营销能力、管理能力、服务能力、营运能力都得到大幅度提升，按照厂家统一部署积极迎接市场的挑战和竞争，同时根据厂家要求积极推进零投诉，也收获了更多的忠诚客户；经销商的营销创新能力也得到大幅提升。”

特别是在私域流量运营方面通过电商活动、直播带货等创新，实现整个私域流量的线索贡献度达到15%以上；经销商的盈利能力也得到大幅提升，同比增长18%，目前一汽丰田是行业中最赚钱的经销商体系之一。整体来看经销商的营销能力、管理能力、服务能力、盈利能力得到了进一步提升。”

渠道，是一汽丰田与用户的“第一触点”，在用户圈里，有个不成文的说法是“论服务，第一服雷克萨斯，第二服丰田！”

胡绍航之所以将渠道提高到首位，其根本意识的核心，依然是“用户”，这种算式的逻辑非常简单——从渠道达成用户！

而一汽丰田强劲增长的另一动力来源，则是“产品”，胡绍航说：“其次，我们得益于产品结构全面升级——TNGA全面开花、新能源车型快速增长。”

首先，主力车型销售能力提升，从卡罗拉一枝独秀到和亚洲龙、荣放形成的三大引擎：从月销能力上看，卡罗拉稳定在3万辆以上；亚洲龙攀升1万辆以上；荣放达到1.5万辆以上。同时产品结构也得到了更多的优化。

其次，新能源车型销量大幅提升，“擎家族”阵容得到快速强化，已经完成了“擎家族”的全面布局，包括HEV（双擎）、PHEV（双擎E+）、EV（E进擎），以及将来的FCEV（氢擎）。目前在售的新能源车型全年累计销量接近13万，占比提升到16.2%，今年将提升到20%，明年努力提升到30%。

在两大有力支撑下，“更珍贵的是，我们累计收获了800万用户的信赖，也是一汽丰田最大的荣耀！”

胡绍航说到这里，语气都提高了八度，而这一数字，到2022年，将会累计达到1000万——届时，一汽丰田将突破两大数字，即年销量突破100万辆、累计用户突破1000万！

“进攻营销”与数字化转型

显然，距离双突破仅余一年有余，而这“临门一脚”，就像马拉松一样需要额外的爆发力。那么，一汽丰田的爆发力源自哪里呢？

胡绍航说：“在一汽丰田百万辆进程关键期，我们的思维要从管理思维向用户思维转变，通过数字化赋能，实现从生产服务型向用户运营型企业转型。”

这种转型的起步点，是产品。

“今年也是一汽丰田的产品大年，将推出5款重量级车型，我们将‘乘势而上’，并为迈进百万辆打下坚实基础。为强化产品布局，我们重点做好三项战略——TNGA强化战略、皇冠品牌焕新战略、新能源战略，通过这三大产品战略来强化我们的布局。”