正面“硬刚”坦克300，BJ40新款车型来了，你看好它吗？

　　前段时间，北京越野推出了BJ40的新款车型——刀锋英雄版，新车共发布两种动力总成共5款可选车型，售价区间为16.99万-20.49万，其中最大的亮点是新增了柴油版车型，这是整个BJ40车系首次加入柴油版（之前2018款有过柴油版，但未上市销售，而且匹配的变速箱为手动）。BJ40推出刀锋英雄版的目的非常明确，在坦克300上市之后，风头完全被抢了去，而作为一款很早就上市的国产老牌硬派SUV，当然不能就这么“算了”，为了挽回颜面，所以推出了BJ40的刀锋英雄版。那么这款新车究竟有哪些升级呢？下面我们就来一起看看。

　　如果您对北京BJ40车系有所了解的话，应该知道BJ40有四个系列，分别为S系列——越野狂热者（追求极致性能）、P系列——越野爱好者（看重越野性能）、C系列——越野向往者（兼顾越野/城市）和E系列——个性追求者（追求定制化，满足需求） ，而刀锋英雄版属于P系列，受众群体是看重越野性能的越野爱好者们，这与坦克300的受众群体完全相同，从这也能看出刀锋英雄版就是要正面“硬刚”坦克300。

　　外观方面，BJ40刀锋英雄版延续了现款BJ40外观设计风格，车头依旧是经典的五孔式格栅，但细节上采用黑色中网填充，两侧大灯组加入环形LED灯带装饰，配合硬气的下包围设计，整个前脸看起来依旧野性、霸气。另外，刀锋英雄版还使用了新的专属车漆（哑光漆），实拍的这台车漆官方名为“熔岩红”，看起来非常有质感。

　　下保险杠上两个外露的拖车钩设计非常巧妙，丝毫没有破坏车头的整体性，而且在需要越野救援的时候用起来也会非常方便，值得点赞。

　　侧面车身比例和协调，离地间隙很高，前后轮眉也有明显突出，配合整体桥后悬、固铂DISCOVERER ATS轮胎，将带来更出色的越野表现，应付普通的越野路面绰绰有余，但如果想追求更加极致的越野效果，我个人建议还是换装一个标准的AT轮胎比较好。

　　车尾方面，刀锋英雄版的尾灯灯组采用圆角矩形设计，与前大灯形成了很好的呼应，后保险杠的银色装饰（备胎紧贴的位置）与整车熏黑的配色形成了撞色效果。

　　刀锋英雄版的内饰与普通版车型完全相同，12.3英寸的全液晶仪表盘与10.25英寸的中控大屏是全系标配，也是整个内饰的“主角”，整个内饰的布局设计虽然已经使用了多年，但整体科技感与豪华感方面还是可以的，并不比当下很多使用双连屏的内饰逊色。

　　内饰最大的升级是在越野系统上，刀锋英雄版新增了前后两把差速锁，挂上低速四驱之后，扭矩可以放大2.542倍，前后轴硬连接的状态再加上两把差速锁，对越野性能的提升会非常明显，这也是BJ40刀锋英雄版与坦克300正面对抗的“本钱”。

　　除了越野系统的升级外，刀锋英雄版对动力系统也做出了调整，之前的车型为了更适合城市驾驶，已经换装了最新的2.0T+8AT的动力组合，而刀锋英雄版的推出主要是为了越野，所以动力系统换成了更耐操的2.3T+爱信6AT。这套系统已经有年头了，但官方给出了最新的说法，他们对发动机进行了有针对性的升级，为了提高在高温工况下的稳定性，换装了更高效率的冷却水泵，活塞、活塞销、活塞环以及液压顶柱等也加入了减磨涂层来降低摩擦，所以涡轮从1000rpm就开始介入，极限工况温度可达126℃。不过这都是官方的说法，具体效果如何目前还不得而知。

　　除此之外，刀锋英雄版还加入了柴油版车型，动力系统采用2.0T柴油+8AT的组合，峰值扭矩高达380N·m，柴油机低速高扭矩的特性特别适合进行极限越野，并且还有着非常不错的燃油经济性，而且柴油动力的续航相比汽油机也更长，这对于长距离穿越也十分重要。不过需要注意的是，前后桥电动差速锁柴油版是需要选装的。另外，BJ40刀锋英雄版标配的电控分时四驱可以将动力以50:50的比例平均分配到前后轴，进而获得更强的驾驶性能。

　　●全文小结
　　通过本文不难看出，BJ40刀锋英雄版的推出，就是冲着坦克300去的，控分时四驱和前后两把锁，再加上汽油与柴油的双动力选择，绝对能和坦克300“掰掰手腕”的，两款车如果放在一起越野PK，谁胜谁负还真不好说。那么大家是更喜欢如日中天的坦克300，还是更看好价格更便宜、性价比更高的BJ40刀锋英雄版呢？