越己而生 奇行到底 它是20万最热门的全能SUV

　　30多岁的男人，眼中有一个怎样的世界？事业小有所成，孩子天真可爱，打打球，跑跑步，三五好友喝酒闲聊……这是生活的缩影，却不是生活的魅力。当你学会了接受，总会心生“不满”——好像少了点什么？

　　可能，少了一点热血。时光改了模样，泥泞成了勋章，骨子里的热血却在静默中不断翻腾，无关年龄。很多人选择用车轮掌控方向，用越野诠释热血，在路上探索未知，更用力地生活。

　　彼时，车轮的选择便显得尤为重要。在20万SUV领域，东风日产奇骏凭借“城市+越野”全能产品力脱颖而出，用强悍的四驱性能收获了大批越野爱好者的拥趸。

　　● 越已而生 实力不受拘束

　　日产X-TRAIL，中文名奇骏，自2000年诞生至今已发展至第三代。第一代奇骏曾以进口方式在国内销售，第二代奇骏于2008年由东风日产实现国产，正式揭开其在国内汽车市场风光无限的大幕。

　　第一代和第二代奇骏均以硬朗阳刚形象示人，2008年首次进入国内的奇骏配备了智能全模式四驱，凸显了专业越野性能，极具特色，从而深入人心。第三代奇骏则完全颠覆了之前的形象，从硬汉变身时尚型男，这是一次华丽的蝶变，也是一次冒险和挑战。

　　2014年-2017年-至今，第三代产品——新势代奇骏、全新奇骏陆续上市。外观全面革新，更加城市化、更加动感的设计带来了焕然一新的视觉感受；智能科技配置、安全舒适配置升级，车上搭载的日产Nissan Connect超智联系统不断完成智能进化；新增“5+2”的7座版本可选，满足用户多元化出行的需求。

　　多科全优的第三代奇骏，无疑成功赢得了市场认可，终端增速曲线大幅上扬。2014年当年的销量就超过了11万辆；2015年，其销量达到16万辆，成为日系SUV的NO.1，晋级合资紧凑SUV第一阵营；2017-2018年，新奇骏的销量两次超越CR-V；2019年3月，东风日产奇骏用十年时间实现销量破百万辆，印证了何谓“台上一分钟，台下十年功”。

　　● 智行无界 征途肆意畅快

　　城市化，自然要紧跟“智能化”的浪潮，为年轻用户提供“新鲜血液”。全新奇骏搭载了日产最新的智能互联和智行科技、各种人性化科技配置、智能驾驶辅助系统以及同级最全智能安全系统等等，凸显了奇骏在同级SUV中的强大产品力。

　　全新升级的NISSAN Connect超智联，具备有6大功能板块、完成21项功能升级、共计59项功能的超智联系统，并具备远程实时监测、全时在线导航和在线语音娱乐三大功能。最终，它实现了人、车、互联网的全面互通，满足用户在智能出行方面的更高要求。

　　ProPILOT超智驾技术与NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统的配合恰到好处，做到了兼顾智能与安全。通过IEB预碰撞智能刹车、EAPM油门误踩纠正、MOD移动物体/行人预警、LDW车道偏离预警& ILI车道智能修正、CTA倒车车侧预警等，不仅大幅提高了行车的安全系数，同时让驾驶变得更为简单。

　　● 奇行到底 性能全力以赴

　　城市化的时尚转变，掩盖不了奇骏“真四驱”的越野实力，这也是它一直以来能直面竞争的硬核优势。4x4-i智能全模式四驱、B-LSD电子制动差速锁、HDC陡坡缓降控制系统、新一代QR25发动机和7速手自一体XTRONIC CVT智能无级变速器等，每一项都是硬核配置。

　　奇骏2.5L车型采用4x4-i智能全模式四驱，可实现2WD模式、AUTO智能动力分配模式以及LOCK模式之间的自由切换，确保车辆能适应各种城市和野外恶劣路况。为增强低附着路面的起步能力和坏路通过能力，奇骏屡出奇招：配备同级唯一的B-LSD电子制动差速锁，可自动侦测发生打滑的车轮，并协调制动；打造同级最高的210mm超高离地间隙，比皓影、RAV4、威兰达的数据更优；通过YMC动态扭矩控制系统、HDC陡坡缓降控制系统、HSA上坡起步辅助系统等先进系统的合力加持，拥有了接近硬派越野车的越野性能。

　　十年来，奇骏凭借出色的越野DNA不断直面高难度挑战。攀登珠峰、征服“地球两极”、先后七次勇闯无人区，无论多么极端的天气和环境，都阻止不了奇骏的越野脚步。这一系列出色的活动，展现了奇骏强大的越野产品力，也为城市SUV注入了全新的生命力，并助力其在终端收获销量的爆发式增长。

　　全文小结：

　　为更好地满足消费者用车需求的变化，奇骏摇身一变成为“时尚先生”，凭借先进的科技手段，不遗余力地满足车主对驾乘舒适性的要求。更难得的是，奇骏一直恪守SUV的真义，在越野性能上超越同级，致力于与车主一起“奇行到底”，探索生活的另一面。“城市+越野”的双属性，为奇骏打开了一片天地，成就了其在20万合资SUV市场的“全能王”身份。