小米宣布造车：我们有钱，我们亏得起

　　小米终于宣布要正式造车了。

　　3月30日下午，在港交所上市的小米集团发布公告称，本公司董事会正式批准智能电动汽车业务立项，成立智能电动汽车业务全资子公司，首期投资100亿人民币，预计未来10年投资额达100亿美元。在当晚举办的小米春季新品发布会上，小米创始人、小米集团董事长兼首席执行官雷军更是表示愿意赌上自己全部的战绩和声誉“为小米汽车而战”。

　　从此前的多次否认，到现在的“最后一次重大的创业项目”，小米造车的态度似乎在短时间内发生了重大的转变。

　　是什么促使小米下定决心造车呢？

　　首先，作为一家科技公司，小米在智能手机领域已经取得了非常不错的成绩，是全球第三大智能手机制造商，手机业务也是小米集团的最主要收入来源。然而，随着全球智能手机市场的不断饱和，增速放缓是不得不面对的现实，寻找新的业务增长点迫在眉睫。

　　其次，小米如今已经拥有了非常完善的智能生态，从智能手机到智能家居、家电，再到智能办公用品，小米打造出的智能生态链可谓是包罗万象，渗透到了用户日常工作生活的方方面面，并且取得了不错的口碑。为了打造完整的智能生态链，智能出行也是顺理成章且不得不考虑的下一个重要领域。

　　小米造车有何优势？

　　众所周知，造车和手机是两个完全不同的领域，汽车属于机械制造业，手机属于电子制造业。小米在手机领域的成功经验当然不能直接复制或者照搬到造车上，但小米应该会充分利用现有的市场资源和品牌知名度，进行资源有效转化，打造出更复杂的造车供应链。

　　而且，小米拥有一个庞大且忠实的米粉群体。要知道，不少米粉早就喊出“只要小米敢造他就敢买”的豪言，这些都是其他品牌羡慕不来的潜在客户。再加上小米丰富的营销经验和独特的产品策略，相信会给消费者带来一些惊喜。

　　何况，如今的小米不缺钱也不缺时间。雄厚的资金让小米选择完全自己投资，并且拥有超过万人的研发团队（据雷军介绍今年还将再增加5000人），关联公司已经拿下了130多件汽车相关专利，在智能座驾和安全方面都有所布局。雷军更是直言小米做好了在造车上全力冲刺至少五到十年的时间的准备，要造出“让大家惊喜的好车”。

　　所以，即使在关键的三电系统和自动驾驶技术方面暂时还没有相关的布局，未来以什么方式生产也未可知，但小米看起来并不着急。毕竟，造车新势力们已经用巨额亏损和宝贵时间蹚出了许多雷，为智能电动汽车打开了局面，没有资金压力的小米只要拿出有诚意的产品，还是能赶上智能汽车的高速增长期的，就如雷军说的——“我们有钱，我们亏得起”。