中国的旗舰 国人的骄傲 试驾一汽红旗H9 2.0T

　　3.0T V6机械增压让人兴奋 2.0T也够用

　　红旗H9提供了两种动力选择，分别是2.0T涡轮增压+48V轻混和3.0T V6机械增压两款发动机，搭配的都是7挡双离合器变速箱。2.0T发动机最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米；3.0T机械增压发动机，最大功率283马力，峰值扭矩400牛·米。此次试驾笔者分配到的是2.0T版本，但也抽空简单试驾了下3.0T版本。

　　虽然此次大部分试驾都在试驾2.0T版本，但说实话在日常用车中，这个排量已经完全够用了！从参数来看，红旗的这台2.0T发动机已经比奥迪A6L和宝马5系的2.0T发动机略高一点了，再加上它还有48V轻混系统的助力，除了在动力性上表现更优外，在车辆经济性上的表现也更为突出。

　　由于这台车的体积过大，所以车辆在起步时并不是特别轻盈，呈现出的是一种比较稳当的表现，当你踩下油门时它不会有特别窜的表现，是那种大车应该有的厚重感，后续动力的输出也比较平顺，毕竟它的定位摆在这呢，不可能让它像一辆小钢炮一样去“浪”！

　　而随着速度的不断攀升，个人觉得它的潜在动力似乎被唤醒了，这时候你一脚油门下去，它还是能给你2.0T发动机应该有的提速感，这时候变道超车也是轻而易举的事。同样值得夸奖的还有这台7速双离合变速箱，无论你是加速还是减速，它的换挡动作都非常迅速，而且平顺性非常不错，即便是坐在后排也非常舒适。

　　不过如果你比较喜欢激烈驾驶的话，可能3.0T版本更适合你，此时你想要急加速的话只要深踩一下油门，3.0T的发动机就会被彻底激活，这时候强大的动力储备会给你足够的驾驶信心，源源不断的动力输出可以满足你那颗运动的心。

　　在方向盘的调校上红旗H9也是极大程度满足所有人的需求，虽然造型很霸气，但是却很好上手，它的阻尼设置得很适中，因此开起来给人的感觉很轻巧，指向性也很精准，基本能做到指哪打哪，对于一台C级豪华轿车来说，它也做到了舒适驾乘该有的表现。

　　红旗H9的底盘也是值得称赞的，车辆的厚重感带来的是极高的舒适感，在试驾过程中我们途径了一段较为颠簸的路面，但是良好的底盘调教配上足够的悬架支撑性，能将路面的颠簸过滤得较为彻底，再加上车辆对发动机噪音和胎噪都做得比较好，因此车内是一个比较安静舒适的乘坐环境。

　　最后值得一提的还有它的空气悬架，它能支持底盘高度调节，强化红旗H9走烂路的能力，这也是为什么它能在颠簸路都开得很平稳的原因。

　　全文总结：

　　无疑，红旗H9是被寄予厚望的一款车，同时也是国人造车的骄傲，虽然只有短短一天的试驾，但是实际体验后发现一款高级车该有的特性它都具备了，无论是在外观设计、内饰布局以及动力匹配和调教上，红旗H9都处在比较高的一个水平，符合了旗舰车这一定位，所以感兴趣的小伙伴不妨可以去试驾一下，应该不会让你失望的！

　　我们都有一个梦想，叫做“红旗轿车，走遍世界”，曾经以为这条路会很漫长，现在伴随着红旗的崛起，看来这个梦想已经不远了！