汉兰达的劲敌！比亚迪唐DM-i将上海车展上市

　　继秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i之后，近日有消息称，搭载比亚迪DM-i超级混动系统的第三款车型——唐DM-i即将在今年4月19日开幕的上海车展正式上市，新车将动力系统升级为1.5T+EHS145、1.5T+EHS160，此前官方给出的预售价区间为19.78-22.48万元。

　　作为现款唐家族的衍生版本，即将上市的唐DM-i在内外设计上预计变化不大，经典的龙脸设计配合全新家族式内饰，整车看起来依旧时尚、大气。而在尺寸方面，4.8米以上的车长也充分奠定了其大块头中型SUV的“豪横”定位。

现款唐DM内饰

　　现款唐DM搭载的是由2.0T发动机、驱动电机以及后驱动桥组成的“双模三擎”混动系统，P0+P3+P4的“奢华级”混动布局虽然性能强劲，但在经济性方面对比日系混动车并没有优势。此次推出的唐DM-i将补平该短板，并给消费者带来更具经济性和性价比的选择。

　　唐DM-i搭载的“超级混动”在设计思路上与之前秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i保持一致，但在硬件上有进一步升级，例如，发动机部分从1.5L升级为1.5T（102kW/231Nm），除了增加了可变截面的废气涡轮增压器外，供油系统也从歧管电喷变成了缸内直喷，两者均为经过深度电气化改造的混动专用引擎，且前者在保障经济性的基础上，进一步强化动力输出。

　　在机电耦合部分，唐DM-i提供EHS145、EHS160两个版本可选，同样为异轴双电机布局，分别能输出145kW/325Nm、160kW/325Nm的动力。按照之前官方给出的数据，唐DM-i的高配（EHS160）的0-100km/h加速时间为8.5秒，虽然算不上暴躁，但对比同价位采用纯燃油动力的传祺GS8、大众途观L等依旧有显著优势。

　　电池部分，新车继续采用比亚迪的磷酸铁锂电池，并采用“刀片电池”的最新制式，EHS145和EHS160的电池容量不同，分别支持52km、112km的纯电续航里程。官方数据显示，DM-i两个动力版本的亏电油耗低至5.3L/100km、5.5L/100km，未来无疑将成为丰田汉兰达的劲敌。