突发！日系豪车上榜315晚会

　　该来的终于还是来了，在昨晚播出的央视315晚会上，英菲尼迪因变速箱问题被点名，直接将这一日系豪华品牌推上了风口浪尖！

　　据央视315晚会报道，英菲尼迪QX60因变速箱问题，导致多位车主在正常驾驶时，车辆出现异响顿挫、失去动力等情况，直接威胁到了车主的生命财产安全。针对这个问题，如果在质保期内还能免费更换发动机，一旦超出了质保期，就得自费14-15万元的高额维修费。但尴尬的是，这价格都接近QX60的二手车价格了！

　　不过你以为换了变速箱就好了吗？错了，有车主连续更换三次变速箱后问题依旧存在，而且此问题并非个例，在一个500人的英菲尼迪车友群中，就有200多人的车子出现各种问题，同时4S店经理也承认变速箱问题已经持续多年了。换句话说，其实4S店和厂家早就知道这是个设计缺陷了。

　　此外由于变速箱问题的频繁出现，很多车主开始担忧：后期会不会陷入无休止的更变变速箱中？那么维修费又该怎么算呢？于是部分车主反复向400客服以及4S店讨要说法，迫于压力英菲尼迪开始通过4S店联系维权积极的车主，单独协商解决方案，解决办法是延长车主质保，但是要求车主签订一份所谓的“保密协议”。

　　协议明确：“4S店将采取维修或者更换返厂再制造的变速箱。”请注意这里并非更换全新变速箱；此外协议还要求：车主“不通过任何方式（含媒体、自媒体、论坛及车展等）进行负面宣传或进行传播” 。更令车主们无法接受的是，此次小范围的延保也是长短不同的，维权越厉害的延保时间越长，反之不维权的根本就没有延保。

　　看吧，这就是英菲尼迪的售后态度，怎么就不能公平对待每一位车主呢？而随着315的曝光，英菲尼迪官方立即做出了回应：表示高度重视并深刻意识到在处理客户诉求的过程中存在诸多亟待改善的细节。并且将设置“专属客服”，由专业的售后服务人员为车主提供一对一的高效沟通。

　　知错就改是好的，可是这个问题真的能解决吗？其实早在去年就有不少车主向我们投诉了英菲尼迪变速箱的问题，当时4S店也是进行更换变速箱处理，但是同样是治标不治本，为此车主要求对变速箱进行终身质保，必要时进行召回处理，然而英菲尼迪官方并未当回事，仍旧是顺其自然发展，这次终于是登上了315晚会，说啥好呢？

　　说到这里可能有小伙伴又有疑惑了，这究竟是一款怎么样的变速箱呢？为什么会如此大规模的出现问题呢？

　　英菲尼迪QX60 2.5T Hybrid车型，其采用的是CVT8 HYBRID变速箱，内部共有两个离合器，但其作用油与DCT变速箱不同，它一个用于断开发动机和电动机的连接，一个用于断开电动机和CVT变速箱的连接，采用的是一前一后的布局，一旦其中一个出现问题，就很容易出现上述车主出现的问题。

　　不仅如此，有车主表示之所以变速箱会频繁出现问题，这与它设计时的最大扭矩也有关系，当发动机和变速箱同时工作时，某个时刻变速箱可能会出现极限工作，进而导致内部出现损坏，出现所谓的顿挫和抖动情况。当然了，还有变速箱内的电磁阀以及钢链等也可能出现问题。

　　总之，这款变速箱出生时就是有点问题的，只不过由于英菲尼迪在国内销量不多，才未能引起大规模的维权事件，不过这一次它算是彻底“出名”了，全国这么多双眼睛都在盯着它呢！

　　这不就在今天（3月16日上午），英菲尼迪再次发表了后续声明，决定将进口QX60变速箱的保修期延长至“8年或20万公里”（自新车购买之日起，以先到者为准）。此外，如果车主在延长保修期内在品牌授权经销商处自费维修或更换变速箱，经核实无误后退还相关费用。

　　众所周知，英菲尼迪近年来在国内市场是愈发没落了，销量更是一年不如一年，2020年全年仅卖出为2.57万辆，同比下滑了26.66%，而一次的被曝光无疑让它雪上加霜，真不知道还能撑多久啊！当然了，对于它的变速箱问题，后续我们也将继续保持关注！