再过2年，买这类车，上海也不送绿牌了！

　　在上海，燃油车牌照不仅贵而且中标率低，对外牌车的限制也将越来越严格，没想到插电混动车免费送“绿牌”也开始进入倒计时。为了推广纯电动车，上海也是费尽了心思。

　　2月10日，上海市发改委等五部门发布了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，其中指出，自2023年1月1日起，消费者购买插电式混合动力（含增程式）汽车，上海市不再发放专用牌照额度。后续，上海肯定会逐渐爆发插电式混动车的购车潮。那么，这2年内，哪些插电混动轿车会受益呢？

　　●汉DM

　　指导价：21.98-23.98万

　　2021年1月，比亚迪汉热销12103辆，连续3个月销量破万，累计销量突破5万，持续领跑中国品牌中大型轿车市场。作为比亚迪王朝系列的旗舰轿车，汉DM从概念车阶段开始，便一直备受消费者关注。汉DM和汉EV采用了截然不同的两种外观设计，汉DM延续了此前的大嘴前脸造型，前格栅有横向拉长，看起来极具侵略感。

　　汉DM搭载了在DM 3.0基础上优化升级而来的DM-p技术，其中p是powerful强劲的意思。在驾驶模式上，比亚迪汉DM支持纯电、混动和燃油模式。2.0T全铝发动机与高电压高转速高效率驱动电机有机结合，匹配六速湿式双离合变速器，比亚迪汉DM具有321kW的最大额定功率和650N·m的最大扭矩，四驱性能版豪华型零百公里加速只需4.7秒。15.2kWh三元锂电池提供81公里的NEDC综合工况纯电续驶里程和超过800公里的综合续驶里程。

　　●卡罗拉双擎E+

　　指导价：20.78-23.08万



　　与卡罗拉双擎一样，卡罗拉双擎E+也是基于第十一代卡罗拉推出的衍生车型，所以在造型设计上与丰田卡罗拉有很多相似之处。不论是车辆的运动感还是时尚感，二者都有很多相似之处，因此这款车的亮点不是造型，而是配置和动力。



　　卡罗拉双擎E+在丰田THS混动系统的基础上采用了更大容量的电池组，并增加纯电行驶模式，综合工况的油耗为1.3L/100km，混合动力模式下油耗为4.3L/100km，55公里的纯电续航里程基本满足上下班通勤需求，

　　●帕萨特新能源

　　指导价：24.39-25.39万



　　作为国内汽车市场的 “常青树”，上汽大众帕萨特车型一直拥有着体量足够大的用户基群，也一度成为国内中型车的“标杆”。2018年，帕萨特PHEV随全新一代帕萨特一同上市。新车的整体外观设计延续了燃油版的样式，而中网处的蓝色PHEV标识成为其独特身份标志之一。



　　帕萨特PHEV在动力方面的表现是非常平顺有力的，采用由1.4T发动机电动组和三元锂电池组组成的插电混合系统。得益于电机的帮助，整个加速过程不会让你感到有什么不适，加速表现在主观感受上与2.0T车型差不多。另外，帕萨特PHEV搭载由宁德时代提供的12.1kWh电池组，纯电续航里程为63km，这样的续航能力符合同级别车型的续航水平。

　　●宝马5系新能源

　　指导价：49.99-53.69万

　　宝马5系 PHEV作为一款中大型混动轿车，在2021年1月份，进入了新能源汽车销量前15名榜单。值得注意的是，宝马5系 PHEV是唯一一款进入销量前15名榜单的豪车品牌新能源车型，也是插电混动车中最畅销的。



　　去年，宝马5系插混推出了里程升级版。新车换上了17.7kWh电池组，相比老款车型的纯电续航里程增加了28km，达到95km。其搭载的2.0T发动机最大功率184马力，和老款车型一样，不过电动机经过优化之后输出有所提升。现在的535Le系统综合功率292马力，系统综合扭矩420牛·米，比之前性能强了不少，油耗仅为1.5L/100km。开起来给人的第一印象仍然不错，动力响应积极，爆发力也充足。

　　当然，大家也不要一股脑地跑去买插电混动车型。在新政策中，上海要求购买插电混合动力（含增程式）汽车的消费者，申领专用牌照额度的，还需要符合两个条件：

　　一、个人用户或单位用户已在本市落实一处符合智能化技术要求和安全标准的充电设施；

　　二、个人用户名下没有本市非营业性客车额度证明，没有使用非营业性客车额度注册登记机动车（不含摩托车）。

　　第一点关于充电设施这一点就能刷掉一大批人了，大家一定要了解清楚再下手。