瞧不上斯柯达？新一代明锐PRO比轩逸/英朗更“能打”

　　同样是大众汽车旗下的A级家轿，对比宝来、速腾、朗逸、凌渡四位同胞兄弟，挂着斯柯达车标的明锐存在感相对薄弱，市场表现更是凭实力了垫了MQB套娃家族的底，有够寒碜。

国产明锐PRO预告图

　　时间来到2021年，上汽大众斯柯达终于甩出“王炸”，全新一代Octavia（国产版命名为明锐PRO）已确认将在3月9日正式首发，预计今年第二季度发售。作为全新MQB Evo升级平台的产物，明锐PRO在电气化、智能化方面将向第八代高尔夫、新奥迪A3看齐，比朗逸、宝来等更“能打”的产品力究竟能否让斯柯达挣回脸面，今天我们就来一探究竟。

　　从斯柯达官方发布的预热图片来看，全新明锐PRO延续的是欧规版Octavia三厢掀背车的内外设计，即第四代明锐车型，这也充分证明其MQB Evo升级平台产品的独特身份。

　　换代车尺寸“膨胀”如今已经是家常便饭，国产明锐PRO也是一样，其长宽（含外饰件）高分别为4753/1832/1469mm，轴距为2730mm，车长和轴距相比海外版均有增大。作为对比，定位A+级轿车的速腾车长4753mm，轴距2731mm，好家伙，直接朝速腾看齐。

　　而随着新平台的使用，明锐PRO大幅度提升了多相钢使用比例，且新增了另一种超高强度钢。从官图我们就能看得出来，位于白车身前方的两根防撞纵梁采用强度更高的多项钢，其安全性相比现款会有极大提升。

　　而从外观来看，新车前脸样式也有颠覆性改变，多边形的前格栅采用直瀑式中网填充，还可以选装矩阵式LED头灯（22个LED光源），整个前脸看起来比现款更有攻击性。

依旧掀背式尾门

　　侧面看，流畅的车顶和侧面线条，轿跑风格的尾部设计，让人印象深刻，另外，斯柯达轿车标志性的掀背式尾门也没有缺席，更优雅、动感的车身姿态十分符合年轻人的审美口味。

欧规版明锐官图

　　相比于激进的前脸造型，明锐PRO的“屁股”要低调的多，排气为隐藏式，尾灯样式也比较传统，凸起的机舱盖有那么点“鸭尾”的感觉，显得更四平八稳。

国产明锐预告图

　　坐进驾驶室，重新设计的中控布局很容易让人联想到大众最新的家族式设计，10.25英寸的仪表盘和10英寸中控屏（选装）均采用16色液晶显示，除了触控功能外，还能通过智能语言和手势控制。

欧规版明锐官图

　　跟高尔夫8、奥迪A3一样，明锐PRO也改成了迷你的电子挡杆，使得扶手前方有更多空间可以布置杯架、无线充电、储物格等实用配置，整个无论时髦的内饰氛围，还是智能化的功能配置都十分符合年轻人对家用轿车的诉求。

　　至于动力部分，国产明锐PRO大概率依旧是EA211 1.4T发动机，参考现款车型，其最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，与之匹配的是DQ200 7速干式双离合变速器。

　　与此同时，上汽大众已经着手投产最新的EA211 1.5TSI Evo发动机，预计今年内开始陆续下线，但明锐PRO不太可能会是第一批装车的产品。个人猜测首批搭载1.5T发动机的很可能是今年上半年首发的中期改款大众凌渡。

　　值得一提的是，目前斯柯达明锐在国内还有旅行版可选，这意味着海外版新一代Octavia Scout也有可能会引入国产，但目前上汽大众斯柯达并未透露关于这款旅行车的相关信息。作为参考，现款明锐旅行版的指导价为13.14万起，算是国内市场最便宜的旅行车之一。

　　在欧规版明锐上，斯柯达还为其配备进一步强化的底盘系统，除了四轮驱动和可调阻尼的减震器外，后悬也在简单的扭力梁的基础上采用多条控制臂，其舒适性和操控体验相比现役国产版或有明显升级。有消息称，未来国产明锐的后悬结构将与欧规版保持一致，这一点相比宝来、朗逸等竞品无疑将成为其核心竞争力。