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大众最大工厂既缺“芯”又缺“电”

每日汽车
2021-02-23

  IHS Markit预测,2021年第一季度汽车半导体芯片短缺可能会影响全球100万辆轻型汽车的生产。

  日前,大众汽车劳工领袖向本土媒体透露,由于混合动力车型面临电池和芯片双重短缺,该公司最大汽车工厂(沃尔夫斯堡工厂)正努力满足对其高尔夫车型的强劲需求。

  大众集团监事会员工代表Bernd Osterloh表示,大众高尔夫已收获9.3万辆订单,这意味着其排产已经超过4个月。

  Osterloh在此前的一次采访中透露,该公司的混合动力车在客户中广受欢迎,占德国订单的60%,占欧洲订单的40%。

大众,缺芯

  实际上,早在去年12月,大众就曾警告,半导体零件短缺将扰乱工厂生产。现如今,缺“芯”问题已经蔓延到整个行业,包括通用汽车、雷诺和戴姆勒在内的一系列汽车厂商均不能幸免于难。通用汽车预计,芯片短缺将使其2021年调整后的收益减少15亿至20亿美元;福特汽车表示,该公司今年第一季度产量可能减少五分之一,或导致今年调整后的息税前利润减少10亿至25亿美元;雷诺集团首席执行官Luca de Meo警告称,全球半导体短缺可能导致更多的工厂暂时停产,并影响该公司今年的产量。

  在大众汽车看来,芯片短缺将持续到第二季度。咨询公司AlixPartners估计,半导体短缺可能会让汽车制造商在今年损失610亿美元。IHS Markit预测,2021年第一季度汽车半导体芯片短缺可能会影响全球100万辆轻型汽车的生产。