确实豪横！DS、观致后，它又准备抄底众泰？

　　最近，“恒大汽车就差汽车了”这句话，出圈了。

　　1月25日，港股收盘时，其股价上涨至45.35港元/股，而且总市值上涨超过千亿，一举超过港股吉利汽车的市值，成功跻身汽车股“第一梯队”。

　　然而，它一辆车也没有。根据2020财年中报显示，其新能源汽车的营收占比仅占1.18%，健康管理类占98.82%。

　　因此，“房企造车”为造车还是为圈地的疑虑一直营造在我们的心中。和恒大一样，备受质疑的还有宝能。有人说它专门接手“落魄车企”，从观致到DS，接得轰轰烈烈，完事儿风平浪静。就这，它还想盘一盘众泰呢。

　　由于经营不善，宝能集团于2017年以66.3亿的价格收购了观致。2018年通过左右倒手、企业采购等操作，观致拿下了6.3万台的销量，同比增高达长320%。这些操作必然非长久之计，到2019年，年销仅有2.2万台。

　　2020年，观致7上市后，相比以往的产品，它似乎带来了一点活力。但身处国产车最畅销的领域内，这样的成绩与同级的哈弗H6、吉利博越等车型相比仍旧相差甚远。观致品牌最终何去何从，或许只有时间才能给出答案。

　　在观致持续走下坡路，几大基地还未建成投产的情况下，2019年12月31日，宝能收购长安PSA 50％股权，转让金额为16.3亿元。2020年5月，长安PSA更为深圳市宝能汽车有限公司。

　　DS品牌在中国推出的产品并不少，从2012年正式宣布进入国内到2020年共推出了7款车型，但是无一成为爆款。2019年DS品牌在华累计销量为2110辆，同比下滑46.6%。2020年销量则为424辆，相比2019年再次下滑79.90%。

　　主要还是没有可提升销量的新产品，传说中的国产DS9有戏在今年的4季度上市。新车由深圳宝能汽车生产，采用了全新家族式设计语言，同时还有望推出插电混动版车型。这款挂着宝能logo的DS9，能否逆袭成功就要看它自己的造化了。

　　观致和DS都生死未卜的情况下，宝能又要对众泰下手了。

　　根据临沂市商务局官网发布消息称，宝能集团与临沂市投资合作项目已进入实质性洽谈阶段。临沂市已成立宝能项目工作推进专班办公室，目前已经推动实施5大板块9个项目，其中就包括宝能汽车与临沂众泰合作项目、“联动云”板块共享汽车等。

　　众泰，我们可太熟悉了，跟大家聊过很多次众泰，如今的它已全面崩盘。2020年6月份，众泰被实行“退市风险警示”，加上连年亏损、停工停产等几重打击，基本告别汽车市场。众泰旗下独立品牌很多，比如河北雄安的君马、江西的汉腾、湖北大冶的汉龙等，过得都不太如意。停工停产、资金链断裂、零部件短缺、后市场断裂、拖欠工资、长期放假、一周完成经济性裁员等等，这些词汇，不论是用在君马、汉腾、汉龙哪一家的身上，都是符合现状的。不仅众泰品牌全面停产，就连母公司铁牛集团也已经进入了破产重整阶段。



　　和观致、DS不同，众泰基本已忘，想盘活难于上青天。宝能在这个时候，依然选择与众泰合作，到底是为了什么？在拥有了江苏常熟观致制造基地、深圳宝能汽车制造基地（原长安PSA制造基地）和西安基地之后，它看上了上众泰临沂基地？

　　是不是看上了地，只是一种猜测，这个结论谁都无法下。希望不是，希望不差钱的大佬们，能将造车进行到底。