销量新高背后的硬实力，试驾捷途X70 PLUS 1.5T

　　● 动力输出平顺，驾乘轻松舒适

　　捷途X70 PLUS提供了两种动力，1.5T和1.6T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机匹配6挡手动或6挡双离合变速箱，而1.6T发动机则匹配7挡双离合变速箱。1.5T发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米；而1.6T名气比较大，采用的是获得中国心十佳发动机的1.6TGDI铝合金缸内直喷发动机，最大功率是197马力、最大扭矩是290牛·米。本次试驾的是1.5T+6DCT动力组合的山5座版车型，虽然动力不如1.6T车型，但这个车型综合性价比高，是目前最畅销的车型。

　　X70 PLUS驾驶起来给人的第一印象是比较轻松。在我的想象中1.5T的排量拉动这么大的一台SUV多少有点显得力不从心，但实际上，灵敏的油门反馈和较轻的转向力度使得它起步非常轻快，深踩油门甚至能体验到不错的加速感受。

　　为了增加驾驶乐趣，车辆提供了ECO和SPORT驾驶模式，1.5T排量的ECO模式多少显得不温不火，建议使用SPORT模式。这个模式下油门变得更加灵敏，轻点踏板发动机的转速急速攀升，发动机的声浪从前端传入车内，多少会让你找到一些驾驶激情，但受制于发动机排量，中高速提速时动力输出比较平淡，给人中规中矩的印象，但满足家庭日常用车绰绰有余。

　　6速双离合变速箱和发动机的匹配完成度不错，升档比较积极，很好地保证了车辆的平顺性和经济性，体现出奇瑞深厚的造车实力和底蕴。

　　底盘方面，捷途X70 PLUS采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，这也是目前该价位国产SUV的标配。作为一款家用车，它的调教以舒适为主，城市道路行驶时路面细微的颠簸基本不会传递到车内；而乡间道路较大的坑洼路面，悬架也会有韧性地进行缓冲，没有多余的震动传递到车内，再加上厚实的座椅包裹，乘坐舒适度非常高。

　　此外，为了提升NVH性能，捷途X70 PLUS还采用了声学夹层玻璃和车门三层密封配置来提升密封性，并且对后视镜造型、车身等方面进行优化，进一步提升了整车的舒适性。

　　总结：

　　作为X70系列最新产品，捷途X70 PLUS延续了捷途一贯的产品开发思路，以越级的尺寸和超高的性价比降维打击同级竞品，同时在智能化方面进一步加码。基于iPeL全球化5G智享技术平台，捷途X70 PLUS能够实现整车FOTA在线升级，支持整车级5个功能域、40余模块、上千个功能远程升级，可实现车辆常开常新，智能进化。

　　在过去的28个月，奇瑞捷途突破了30万+辆的销量，创造了中国新锐SUV品牌销量增长的新速度。如今，捷途在保持原有产品优势的基础上，又插上了智能化的翅膀，未来会有怎样的发展速度，更加值得关注。