首次“触电”是什么感觉？实拍玛莎拉蒂新款Ghibli混动版

　　之前提起玛莎拉蒂，大家脑海中一定会浮现出“迷人的声浪”、“优雅的设计”等形容词，但现在玛莎拉蒂又多出了个“电气化”的关键词，因为玛莎拉蒂旗下的热销车——Ghibli推出了新款，这款新车除了之前的3.0T V6发动机外，还新增了2.0T+48V的轻混版本，而这个轻混版本也是玛莎拉蒂首次“触电”，并且未来将取代燃油版成为主力车型。下面我们就一起去体验这款新车，看看它有哪些亮点。（实拍的是售价72.58万2.0T锋芒版。另外，以下2021款Ghibli锋芒版将统称为新款Ghibli）

　　●外观：优雅帅气，部分细节有调整

　　新款Ghibli的外形并没有太大改变，车头依然是玛莎拉蒂经典的直瀑式“大嘴”中网，粗犷的竖条与三叉戟车标搭配得很完美，这样的设计已经成为了玛莎拉蒂的标志性元素，辨识度非常高。另外，新款Ghibli还有限量版车型，也是轻混版本，不过这款车的对中网进行了微调，竖条有明显的分段，上半部是双层，下半部是单层，与普通版车型很好地区分开来，不过限量版车型国内仅有10台配额，全球也只有50台。

　　大灯的样式很犀利，设计上与老款保持一致，光源上采用氙气，LED光源、矩阵式LED大灯与转向头灯都需要选装，这种“操作”是不是很熟悉？与某豪华品牌可以说是极为相似。

　　侧面造型与车身尺寸没有变化，依然是那个优雅帅气的样式，翼子板上新增了蓝色标识，表明其混动版的身份。车尾方面，除了尾灯灯组进行了微调外，其它地方都与老款车型保持一致。

　　●内饰：仪表盘和中控显示屏有变化

　　内饰的整体布局没有变化，但部分细节的调整还是十分明显的，对于一款改款车型来说，这也都在情理之中，更何况Ghibli的内饰设计原本就有不错的表现。

　　仪表盘是内部变化最大的地方之一，新款Ghibli取消了老款的双炮筒式设计，而改为较为低调一些的机械仪表，内部功能与显示也变得更加的清晰，算是在实用性上有了一定提升。

　　除了仪表盘，新款Ghibli第二个重大变化是换装了全新的中控显示屏，老款的8.4英寸在新款上升级成了10.1英寸，内部搭载了玛莎拉蒂与腾讯合作开发的车载系统，这也是首款搭载该系统的玛莎拉蒂车型。

　　●舒适与动力：舒适性出色，2.0T+48V+8AT

　　座椅的样式与配置基本没有什么改变，皮质柔软、填充充足、包裹性极强，配置也非常全面，不过乘坐空间就很一般了，特别是后排空间，虽然定位中大型轿车，但还没有部分紧凑型轿车的空间大。

　　新款Ghibli最大的改变是在动力系统上，新增了2.0T+48V的动力系统，最大功率243kW/5750rpm，最大扭矩450N·m/1750-4500rpm，虽然参数上比3.0T版本差了不少，但百公里加速只是慢了0.2秒，油耗也只有10L出头，相比老款的12、13L，有了显著提升。与发动机匹配的变速箱与老款相同，依然是8AT。

　　●全文小结
　　通过体验可以看出，新款Ghibli的外观与内饰变化都不是很大，只是对细节做出了调整，新增的2.0T+48V动力系统是最大亮点，这也是玛莎拉蒂首次采用混动系统，为接下来玛莎拉蒂的5年计划（旗下产品将在未来5年内全面实现电气化，包括混动与纯电动）打下了一个基础，而对于Ghibli这款车型来说，2.0T+48V也将成为未来的主力车型。