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熟悉的陌生人 试驾体验华晨宝马iX3

汽车消费网
2020-12-24

  相比于新势力造车,传统车企在新能源方面的脚步似乎要慢了半拍,对于传统豪华品牌而言这种情况愈发明显。不过奥迪的e-tron和奔驰的EQC都代表着各自的新能源加入了新战场,作为老对手的宝马岂能袖手旁观,亮出了“ix3”这张牌。

  ●新车介绍

  眼前的这台就是宝马iX3,宝马的一款纯电动中型SUV,就像标题那样,熟悉的陌生人。这句话不难理解,看这样子就知道它和燃油版X3的关系,说它陌生,因为它是一款纯电动SUV,细节之处有自己的特点。

  初见iX3,你就很清楚的知道这是一台宝马,经典的双肾格栅同样出现在它身上。不同的是由于是电动车的缘故,因此格栅采用了封闭式处理,格栅内圈还带有蓝色装饰条,这一点和燃油版车型有着最明显的区分。同时下保险杠也经过重新设计,整体看着要简洁一些。

  侧面特别之处在于这个花瓣样式的轮毂,它除了好看之外,同时起到了降低风阻的作用。翼子板附近带有“i”标识的铭牌,以表明其独特身份。iX3支持快充和慢充,慢充接口位于左侧前翼子板附近,充满大概需要7.5个小时;快充接口位于右侧后翼子板附近,将电量从0充至80%仅需要45分钟,这一点优势还是挺明显的。

  尾部没有太大新鲜感,似乎都照着燃油版X3的模子来的,比较耐看。尾部取消了排气管同时保险杠加入了蓝色的饰板来点缀而已。

  除了一些蓝色装饰条表明其身份之外,iX3内饰基本复制了燃油版本的X3,相比于一些新能源那种前卫的设计来说,新车这套内饰显然是缺少了一定的新颖度。但从使用的角度来看,这套内饰各区域划分明确,人性化体验很不错。

  iX3的主动安全配置齐全,除了带有全速自适应巡航功能之外,像车道偏离、并线辅助、车道保持等一应俱全。我们简单体验了iX3的驾驶辅助功能,该车在60km/h以下时可开启“拥堵辅助”,该功能允许驾驶员脱手(但不建议这样做),一定程度上降低了驾驶的疲劳。

  多媒体系统支持语音智能、车联网、CarPlay/CarLife、全景影像、行车记录仪等功能,同时兼顾较为热门的第三方应用。针对纯电动车主的充电需求,全新的宝马手机App也融入了充电桩查找服务,官方号称该App已经打通了所有充电桩的支付服务,这极大的提升了车主的便利性。

  宝马目前很多车型上都配有“50米循迹倒车功能功能”,像宝马3系、X3、X5等等,这项功能也在iX3上出现,它能记录最终50米的行车轨迹,并按照原路自动返回。不知道您是否有误入狭小的死胡同而很难掉头的窘境,有了这项功能,可能再也不怕这种情况发生了。当然,除了这项配置以外,诸如自动泊车、全景天窗、电动尾门、手机无线充电、座椅加热/记忆、16喇叭的哈曼卡顿音响、氛围灯都出现在iX3上。


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46.99-50.99 万元(厂商指导价)
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