伊兰特“王者归来” 韩系车能否靠它翻身？

　　近日，北京现代正式对外发布了全新一代伊兰特的官图，新车基于第三代平台i-GMP打造，并延续海外版LAFESTA的设计语言，其实车将在今年9月下旬北京车展亮相，预计会与现款领动同堂销售。

　　相比现款领动，全新伊兰特采用更加激进的前脸设计，线条勾勒和细节刻画更有棱角感，包括更大尺寸的六边形中网，犀利的三角形的LED前大灯以及贯穿式尾灯设计。

　　而从侧面看，新车采用了多段式腰线设计，看起来十分新颖，丰富的直线线条配合大倾角C柱设计，营造出浓郁的运动气质。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距2720mm，依旧是典型的A级家用轿车。

　　内饰部分，新车延续了第十代索纳塔的中控布局，上方是时下流行的双连屏（10.25英寸+10.25英寸），物理按键基本集中在平底方向盘上，而空调控制区域则改成了触屏设计。另外，游艇式挡杆设计也很有辨识度。

　　动力部分，新车将提供1.5L自吸、1.4T涡轮增压两种动力可选，最大功率分别为115马力、140马力。传动系统方面，与发动机匹配的是CVT变速箱、7速双离合变速箱。

　　最近几年韩系车在定位上遭到了德/日系以及国产车的双重挤压，再加上政治因素影响，无论是品牌地位以及市场占有率都不复当年。这款伊兰特明显更强调个性化与年轻化，产品定位更清晰明确，且更紧跟潮流，虽然不可能达到卡罗拉、朗逸的影响力，但有利于韩系车稳住局面，进一步挖掘品牌在年轻群体中的消费潜力。