智能电动全能SUV 试驾蔚来ES6

　　动态篇

　　蔚来ES6为全球首款同时搭载永磁和感应电机的SUV，既有爆发力又有持久的耐力，最大功率400kW，最大总扭矩725Nm，百公里加速时间4.7s，搭载100kWh电池更是高达610公里。

　　单从数据看就已经相当惊人了，400kw、725nm甚至达到其他豪华SUV的高功率2.0T的两倍。加速时，能感觉起步相当疯狂，即便坐在后排看不到车速表，也会被突如其来的强悍推背感吓一跳，完全不用怀疑4.7秒破百的成绩是否有水份。

　　当然，电门踏板的设定比较轻盈，所以起步之后，依然要掌握好右脚的力度，因为有动能回收系统的存在，为车内乘客提供舒适的乘坐感受可是一个好司机的自我修养。

　　基准版共有五种驾驶模式，分别为舒适、节能、运动、个性化以及雪地。在运动模式下，车辆会进入百公里加速5.6秒的“激进状态”，电动机对电门的响应愈发迅速，悬架也默认为“较硬”的状态。

　　ES6悬架调教算不上硬朗，比较偏向于舒适，但因为电池在车底带来的低重心布局，让ES6在紧急转向时的侧倾抑制表现很出色，侧倾甚至比很多的轿车还小。车辆启动时，悬架会自动进行调节。

　　总结

　　ES6的外观和内饰造型在延续ES8新潮、科技设计的同时，在材质、用料上做了改进优化，乘坐方面，相比于ES8，ES6除了取消了第三排，同时减小了一点后备厢空间，第二排的空间在5座中型SUV中并不算大，而后备厢空间倒表现不错。在技术层面，全铝合金车身、可调节悬架、前后双电机四轮驱动以及支持快速更换电池，以及增大至84kWh的电池组，使ES6在产品层面比大哥ES8对消费者的吸引更具优势。