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智能电动全能SUV 试驾蔚来ES6

汽车消费网
2020-09-08

  动态篇

  蔚来ES6为全球首款同时搭载永磁和感应电机的SUV,既有爆发力又有持久的耐力,最大功率400kW,最大总扭矩725Nm,百公里加速时间4.7s,搭载100kWh电池更是高达610公里。

  单从数据看就已经相当惊人了,400kw、725nm甚至达到其他豪华SUV的高功率2.0T的两倍。加速时,能感觉起步相当疯狂,即便坐在后排看不到车速表,也会被突如其来的强悍推背感吓一跳,完全不用怀疑4.7秒破百的成绩是否有水份。

  当然,电门踏板的设定比较轻盈,所以起步之后,依然要掌握好右脚的力度,因为有动能回收系统的存在,为车内乘客提供舒适的乘坐感受可是一个好司机的自我修养。

  基准版共有五种驾驶模式,分别为舒适、节能、运动、个性化以及雪地。在运动模式下,车辆会进入百公里加速5.6秒的“激进状态”,电动机对电门的响应愈发迅速,悬架也默认为“较硬”的状态。

  ES6悬架调教算不上硬朗,比较偏向于舒适,但因为电池在车底带来的低重心布局,让ES6在紧急转向时的侧倾抑制表现很出色,侧倾甚至比很多的轿车还小。车辆启动时,悬架会自动进行调节。

  总结

  ES6的外观和内饰造型在延续ES8新潮、科技设计的同时,在材质、用料上做了改进优化,乘坐方面,相比于ES8,ES6除了取消了第三排,同时减小了一点后备厢空间,第二排的空间在5座中型SUV中并不算大,而后备厢空间倒表现不错。在技术层面,全铝合金车身、可调节悬架、前后双电机四轮驱动以及支持快速更换电池,以及增大至84kWh的电池组,使ES6在产品层面比大哥ES8对消费者的吸引更具优势。



相关车型
蔚来ES6
38.60-55.40 万元(厂商指导价)
蔚来/中型车