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最佳PHEV选择 动态体验途观L插电式混合动力版

汽车消费网
2020-08-06

  近日,2020款途观L插电式混合动力版正式上市,新车推出插电混动尊贵版与插电混动旗舰版两款车型,售价26.58万元-27.58万元,满足国六排放标准,并在产品力上进行了全面优化,更有多重优惠权益,除免购置税,不限牌不限行外,还有2-5年贷款购车支持,提供旧车置换补贴、新能源补贴、保险补贴、续保补贴等诸多福利;为给车主营造完美的用车体验,厂家还为客户提供了3年免费基础保养、免费安装家用充电墙盒,确保车主用车无忧,现在购入正当时。

  途观L插电式混合动力版承袭途观出众的产品基因背书,汇集大众领先的新能源技术,凭借卓越的混合动力系统、全方位的安全技术、大众最新智电科技及大气独特的外观设计,打造“放心使用的PHEV”,为追求品质又注重节能的消费者提供新的选择。




  途观L插电式混合动力版的混合动力系统由高能量三元锂电池、高效率一体电动机、智能电控管理系统、EA2111.4T涡轮增压发动机组成,配合为新能源车量身打造的DQ400e6速双离合变速器,实现了燃油经济性和强劲动力的完美平衡。



  途观L插电式混合动力版纯电续航里程达52KM,系统最大功率和系统最大扭矩分别高达155kW、400Nm,混合动力模式最高车速可实现200km/h。依靠电机特性,混合动力模式下在起步加速时便可以输出强劲扭矩,百公里加速时间仅为8.2秒,而综合燃料消耗量低至令人惊叹的2L。



  同时,2020款途观L插电式混合动力版提供多种驾驶模式选择,车主可根据路况、油量及电量情况,在E-MODE纯电模式、HybridAuto混合动力模式、BatteryHold蓄电池保持模式、BatteryCharge蓄电池充电模式、GTE运动模式间随心切换,尽享驾驶乐趣。



  E-mode模式,零油耗的纯电动模式,只有纯电动汽车才能做到完全不消耗燃油?然而,其实作为混合动力汽车的途观L插电式混合动力版在特定的驾驶模式下也已经实现了这一点。



  在纯电动模式下,途观L插电式混合动力版可在永磁同步电动机的推动下以纯电力行驶,完全告别燃油消耗。但并不要以为以纯电动模式行驶时车辆的性能就欠佳。途观L插电式混合动力版搭载的多用途永磁同步电动机最大功率为85kW,峰值扭矩达330Nm,性能已完全不输许多汽油发动机,这令车辆的最高时速达130km/h。



  混合动力模式既具有出色燃油经济性,又拥有优异性能,同时还拥有高续航里程。除了电动机以外,途观L插电式混合动力版还搭载一台1.4TSI高性能汽油发动机,其最大功率为110kW,最大扭矩可达250Nm。汽油发动机将与电动机协同工作,在保证驾驶性能和续航里程的同时还可尽可能的减少燃油消耗。这对远距出行而言无疑是一种绝佳的驾驶模式,用户不用担心续航里程不足,同时卓越性能也能节约出行时间,而出色节油性还能降低出行成本。



  蓄电池保持模式,车辆电池电量较高且本次行程后期在市区较为拥堵的情况行驶时可选择该模式,电池的电量维持在设定值,节省电量,为之后拥堵工况下的纯电行驶提供条件,避免拥堵工况下发动机频繁启停和发动机在循环效率较低的工况下运行,降低油耗和排放。

  在以GTE模式行驶时,途观L插电式混合动力版加速踏板反应更迅猛,随时响应你心中对速度的渴望。同时车辆还将拥有更加动感的转向特点,让你尽情畅享奔跑的乐趣。在GTE模式下,途观L插电式混合动力版混合动力系统可释放155kW的最大功率,400Nm的最大扭矩,令车辆0-100公里/小时加速时间仅需8.1S,可以体验一番充满速度与激情的驾驶快感。多种驾驶模式,满足不同路况的用车需求,给用户带来不同的用车体验,带来的多样的驾驶乐趣。

  总结

  途观L插电式混合动力版拥有丰富的科技、舒适配置,纯粹德系驾控,高于国家标准的电池测试及极限工况测试,以及专业高品质的售后服务。途观L插电式混合动力版的到来将填补合资品牌PHEV车型空缺,以市场破局者之姿树立PHEVSUV市场新标杆,成为消费观、生活观和事业观时刻领先的“能者”最佳PHEV选择。

相关车型
途观L 插电混动
25.78-27.58 万元(厂商指导价)
上汽大众新能源/中型车