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国产车愈发豪横今年成都车展最“硬核”的八款车

汽车消费网

2020-07-24

　　2020成都车展今日正式开幕，受上半年疫情影响，这也是今年第一场国际汽车展览会，可谓重磅新车云集，且不乏设计前卫、技术先进、且关注度较高的明星产品。今天我们就来了解一下成都车展现场最硬核的八款车型，看看他们都有哪些让人惊艳的杀手锏。

　　●哈弗大狗

　　▲一句话简评：源自柠檬平台，支持轻度越野版，喜欢“盒子车”的了解一下。

　　虽然看起来像是一款硬派越野车，但哈弗大狗跟新一代H6一样，都是长城汽车柠檬平台的产物，采用的承载式车身设计，发动机横置布局，主要是底盘升高，并改动了前后包围设计，通过性比H6更好，如果标配四驱系统的话，其越野能力还是值得期待的。

　　实际上，官方也将这款车定义为3/4轻度越野，并不像H9那样用来跑非铺装路面和极限环境。这样的设定虽然没法满足越野爱好者的要求，但日常跑湿滑路面、乡村道路或者一定程度的泥泞道路还是能轻松Hold住。

　　至于动力部分，柠檬平台均为发动机前横置布局，大狗搭载的是我们熟悉的1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。这套动力总成是目前长城汽车的主力，在现款H系、F系上都有广泛应用。不同的是，柠檬平台的产品相比哈弗现役车款在底盘优化、轻量化、电气化方面有进一步调整，更轻便，更省油。

　　●WEY 坦克300

　　▲一句话简评：源自“坦克·WEY”平台，非承载式车身越野车，血统纯正，干货足。

　　坦克300是“坦克·WEY”平台的首款车型，造型上看起来跟大狗有点像，都是典型的“盒子”造型。然而相比柠檬平台的大狗，该系列车型最核心的卖点就是，全部采用非承载式车身结构，血统上是正儿八经的越野车。

　　目前官方还没给出坦克300的尺寸信息，官方透露该车定位为紧凑型越野车，所以不会太大，个人猜测其车长在4.5-4.6米左右，配合直来直去的线条和霸气的下包围，无疑是跑非铺装路面的好手。

　　干货部分，根据官方发布的关于“坦克·WEY”平台的信息，平台将涵盖从A级到D级的越野车及皮卡产品，将提供主动稳定杆、主动减震器、坦克转弯以及前桥和后桥差速锁等多种硬核干货。

　　而在动力部分，坦克平台将提供全新纵置3.0T V6涡轮增压发动机，其最大功率达到260kW，峰值扭矩500Nm，并配自研的纵置9AT变速器（行星齿轮结构）。不过坦克300显然不是旗舰车，所以大概率会是EN系列的2.0T涡轮增压发动机，纵置布局，配四驱系统。

　　●新款比亚迪唐

　　▲一句话简评：换全新内饰，土鳖气质明显削弱，总算有点豪车架势了。

　　新款比亚迪唐采用了全新DragonFace设计语言，大量细节均充分凸显品牌的“龙”元素，包括大嘴前格栅、熏黑双五辐式轮毂、悬浮式车顶等等，看起来依旧大气恢弘。

　　相比于“微整”的外观，新款唐的内饰的改变无疑是颠覆性的，中控布局开始全面向比亚迪汉靠拢，包括新样式的两辐式方向盘、旋转式中控屏、直瀑式空调出风口以及电子换挡杆等等，营造出更浓郁的高端奢华氛围。

　　动力总成部分，燃油版继续搭载2.0T+6AT动力总成，其中6AT变速器由现代集团派沃泰提供。唐DM插混版有双擎四驱、三擎四驱两种可选，系统综合最大功率分别为437马力和586马力，0-100km/h所需时间分别为5.1秒和4.3秒。目前官方还没公布唐EV的相关消息，不过大概率会跟汉EV一样使用刀片电池。

　　●五菱宏光MINI

　　▲一句话简评：2.88万起，能上牌的“老头乐”，原则上能高速。

　　宏光MINI是五菱推出的首款微型电动汽车，综合工况续航里程120km（高配170km），价格只要2.88-3.88万元，妥妥的都市通勤神器。

　　尺寸方面，新车长宽高为2917/1493/1621mm，轴距仅为1940mm，定位为4座微型车，看起来十分Q萌。另外，新车还将提供双色车身版本可选（黑顶）。

　　虽然是一款入门微型电动车，但官方表示，这款宏光MINI EV还搭载了电池温控系统，可以有效解决冬季续航损耗问题。此外，其三电系统同样有8年或12万公里的质保。

　　因为上的是正儿八经的绿牌，所以源自上这车是可以上高速的，然而最大功率仅27马力，最高时速100km/h，0-100km/h加速时间预计20秒开外，你敢上高速吗？

　　●蔚来EC6

　　▲一句话简评：双电机驱动，4.7秒“破百”的国产轿跑SUV。

　　EC6是蔚来的第三款SUV车型，采用的轿跑风格的造型设计，定位上有点类似与特斯拉Model Y，大倾角的D柱配合黑色玻璃车顶，看起来还是相当洋气的。

　　动力总成是EC6的重点，运动版前后桥均使用永磁同步电机驱动，最大功率均为160kW，0-100km/h加速时间5.4秒，而性能版和签名版将后桥电机改成了感应异步电机，最大功率达到了240kW，0-100km/h加速时间缩短至4.5秒。

　　电池部分，新车提供70kWh、100kWh两种容量的三元锂电池组，运动版的综合工况续航里程分别为430km/605km，性能版和签名版的综合工况续航里程为440km/615km。个人比较奇怪的是，为什么功率更小的永磁同步电机（运动版）续航里程还短了。

　　●长安马自达3、CX-30压燃版

　　▲一句话简评：能像烧柴油一样烧汽油的发动机，买发动机送车了？

　　此次推出的马自达3和CX-30最大的亮点是换装e SKYACTIV X 2.0L发动机，其最大功率达到180马力，峰值扭矩224牛·米，账面数据比丰田的M20A 2.0L、日产的MR20 2.0L都更猛。传动系统方面，与发动机匹配的是6AT变速箱。

　　而在技术应用上，第二代创驰蓝天SKYACTIV X发动机配备了马自达独创的SPCCI火花塞控制压燃技术，既能像汽油机一样用火花塞点火，也能像柴油机一样压燃油气。其中，压燃模式主要在在低负载巡航状态下气动，发动机将通过气门正时系统提高压缩比（米勒循环），进而压燃油气混合体，此时火花塞只点燃喷油嘴附近的高浓度油气，周边稀薄的汽油将实现压燃，更充分利用燃料，提高燃油经济性。

　　根据马自达官方发布的数据，这台压燃发动机最大压缩比达到了15：1，稀薄燃烧的极限空燃比36.8：1，均已突破传统汽油发动机的极限，综合工况油耗仅5.2L/100km。

　　●东风悦达起亚K5凯酷

　　▲一句话简评：四门轿跑风格，独创CVVD气门持续期控制系统，价格值得期待。

　　新一代K5凯酷采用的是四门轿跑的外观设计，溜背式尾部造型看起来极具运动气质。除此之外，国产版在细节上也进行了一定程度的本土化改造，例如连体屏、电子挡杆等时髦元素，更满足年轻人的口味。

　　此次车长的发布的国产K5凯酷最大的亮点是配备了1.5T发动机，该发动机采用了一种名为CVVD（Continuously Variable Valve Duration）的全新“黑科技”。这项技术是继CVVT（改变气门相位）、D-CVVT（进排气都可改变相位）、CVVL（改变气门开启大小）之后的第四代气门控制技术，可以改变气门开启时长，且是现代起亚集团全球首创。