七台驱动电机加持！福特对于电动车的理解有点“狂野”

　　提到美系肌肉跑车，我们首先想到的都是动辄5.0L的大排量V8引擎，起步不烧胎都不好意思出门那种。而这种“大力出奇迹”的心态一样延续到了纯电动汽车的开发上。

　　近日，福特汽车对外发布了一款Mustang Mach-E 1400（野马电动车）官图，新车搭载了多达七台驱动电机，总功率达到1400马力，比奥迪的e-tron S（三台）多了一半还拐弯。

　　官方透露，新车采用了“前三、后四”的永磁同步驱动电机作为动力源，四个车轮均可自由分配扭矩，总功率达到1400马力（1029千瓦）。虽然暂不清楚加速能力，但2-3秒“破百”是必然的，最高车速257km/h，电动汽车的高转加速能力确实不如大排量内燃机，这也是情理之中。

　　电池部分，新车搭载了容量为56.8kWh的三元锂电池组，为了应对7台驱动电机的大功率输出需求，该电池采用了专用的液冷温控系统，防止大电流导致发动机过热。

　　至于外观部分，虽然是Mustang Mach-E的衍生车型，不过该特别版采用了钢管车架，辅以大量碳纤维车身组件，以保证高度轻量化；同时加宽前后轮距，前后翼子板凸出非常明显，配合硕大的尾翼和低趴的前后包围，提升整车高速操控性能。

　　来到内饰部分，新车中控极致简约，包括换挡机构、中控塑料组件等与驾控无关的配置都进行了高度轻量化处理，中控屏也没有多媒体功能，仅用于操作与三电系统相关的信息。

　　方向盘也是典型的赛车专用的快拆式，没门锁；座椅采用的是RECARO桶形赛车座椅，四点式安全带；标志性的“打火机”手刹也极具辨识度。总之，在减重部分，驾驶者超过100斤都会被踢出来那种。