没人买车？日系销量冠军，最高卖了45万辆！

　　不可否认，日系车在国内市场卖得确实火，从2019年到2020年，热度一直未断。2020已经过半，我们来看看最畅销的日系车都有谁。

　　●东风日产

　　上半年累计：451068台

　　从上半年累计销量来看，东风日产无疑是最大赢家，1-6月累计销量高达451068台。

　　轩逸无疑是东风日产最畅销的轿车，1-6月累计终端销量为204351台，占总销量比重近乎半数。很多人都在问：如果日产没了轩逸，该怎么办？可能大佬的位置就不保了。

　　其次是天籁，1-6月累计终端销量44189辆。激进的外形，舒心的内饰，“日产大沙发”美称的座椅、绝对够大的乘坐空间以及2.0T可变压缩比发动机等，天籁在中级车市场销量不算拔尖，但也是榜单前十的常规选手。

　　SUV市场最畅销的莫过于奇骏和逍客，两款车的年中总销量都突破了6万辆。奇骏和逍客的前景还是很好的，据目前消息显示，新一代奇骏将在今年第三季度海外上市，并有望在今年底引入国产；而新一代逍客预计2021年正式全球首发，后续引入国产。只要更新速度跟上脚步，这两款车的热度会保持稳定。

　　●一汽丰田

　　上半年累计：350759台

　　一汽丰田在2020年上半年的收获也不小，累计完成销量380759台，数据上可排第二。

　　车主最爱买的无疑是卡罗拉家族车型，上半年总销量超153230台，是一汽丰田销量占比最大的车型。双擎版的销量也很好，相比前年，双擎版卡罗拉销量提升了254%。近日，2021年丰田卡罗拉正式上市，升级了全新的车机系统，为用户带来更好的出行体验。

　　SUV自然是RAV4荣放扛起来销量大旗，1-6月累计销量近8万台。而且RAV4荣放售价还比较坚挺，目前部分经销商只为该车提供不足万元的现金优惠。

　　●广汽丰田

　　上半年累计：323616台

　　广汽丰田的销量不错，但每次官方公布消息的时间真的太迟了，上半年323616台的总销量还是很亮眼的呀，怎么那么慢吞吞呢。

　　威兰达、汉兰达、C-HR组成的广汽丰田SUV家族势头很猛，上半年累计销量大83338台，占比四分之一。尤其是新生力量威兰达，市场反响还不错，四驱双擎混动车比较符合消费者口味，在单车型累计销量中占比过半，高达53%。

　　轿车市场自然是雷凌的主场，单个车型的半年总销量比SUV家族还多，共销售了103866台，同比增长21%。6月30日，2021款雷凌正式上市，新车主要在配置上进行升级，全系标配LED大灯，四门车窗一键升降和后排出风口，两款运动版（燃油版和双擎版）车型在原有基础上进行升级，选择更丰富了。

　　●广汽本田

　　上半年累计：315032台

　　6月，广汽本田创下了6月最高销售记录，销量达到71587台，同比增长16.8%。而上半年，广汽本田的累计总销量达到315032台。广汽本田成功步入疫情后的发展正轨。

　　雅阁不仅仅是轿车产品序列最畅销的车型，也是整个广本最畅销的车型。该车上半年累计销量达81447台，在B级轿车市场力压凯美瑞、帕萨特、迈腾等对手，夺得了销量冠军宝座。而且混动版销量也很出色，自2016年国产以来，雅阁锐·混动累计销量已近10万辆。

　　SUV市场最大的亮点是皓影。从去年11月底上市以来，短短半年时间已经成为SUV阵营销量最好、广本家族销量第二好的车型，6月售出20,003辆，环比增长74%，创历史新高，已经成为紧凑型SUV市场中的热销产品。其中，搭载第三代i-MMD 混动系统的皓影锐·混动6月销量4519辆。

　　●东风本田

　　上半年累计：296975台

　　东风本田身处武汉疫情核心区，作为最后一批解封的汽车品牌，受到疫情的影响也最为严重，同比销量出现大幅度的下滑也在意料之中。今年上半年，东风本田终端累计销量为296,975辆，同比下降18.6%。

　　思域的5月、6月销量均突破2万辆，为东本的总销量贡献坡多。国内用户对三厢思域的接受度可想而知，如今两厢思域的推出脚步也慢慢近了，不知道能否得到国内用户的青睐。

　　东本的SUV车型在今年升级了不少，UR-V已经升级，CR-V也于7月10日完成升级，新车外观延续了海外版的设计，内饰配置小幅优化，依旧提供混动版与燃油版车型可选。上半年，CR-V的销量也近10万辆，下半年依然会是东风本田的中流砥柱。

　　●马自达

　　上半年累计：97330台

　　马自达在华销量连年下滑，今年车市刚回暖那几个月，马自达的表现是值得肯定的，但市场趋于稳定后，一汽马自达和长安马自达再度出现销量下滑。

　　目前，马自达在中国市场国产的车型共计6款，轿车矩阵有昂克赛拉和阿特兹，SUV家族有CX-30、CX-4、CX-5、CX-8。论销量，只有昂克赛拉、阿特兹、CX-4能排的上号，但最好的昂克赛拉月销也不及万辆，怎么可能拼得过其他对手。

　　而且，马自达在近两年是没有全新车型推出的，小打小闹的100年纪念版根本起不来助推销量的作用。未来，马自达的终端销售之路依然坎坷。