非凡的号召力 试驾2020款帕萨特混动版

　　动态篇

　　配合为新能源车量身打造的DQ400e6速双离合变速器，纯电续航里程达63KM，系统最大功率和系统最大扭矩分别高达155kW、400Nm，百公里加速时间仅为7.7秒，综合燃料消耗量低至1.6L，实现了燃油经济性和强劲动力的完美平衡。

　　虽然搭载的1.4T发动机，但帕萨特PHEV在加速上的表现不是你该担心的，得益于电机的帮助，整个加速过程不会让你感到有什么不适，加速表现在主观感受上与2.0T车型差不多，即便是当时速达到80km/h以后，加速感也没感到明显衰减。

　　该模式的主要使用场景是高速巡航行驶，当发动机保持一个较低能耗输出时，尽量让发动机工作，保留电量，而到达拥堵城市路况后，能够有足够的电量满足车辆纯电行驶的需求。

　　当在蓄电池充电模式状态下，发动机会给动力电池进行强制充电，此时发动机噪声会大一些，并且发动机能耗会升高，因此该模式建议为应急时使用，日常为动力电池充电最好还使用外接电源。

　　总结

　　作为大众品牌国内首款德系PHEV中高级轿车产品，帕萨特插电式混合动力版融合全新一代帕萨特优秀产品基因和大众品牌领先新能源技术，一经问世便引发市场高度关注和消费者普遍青睐，一举夺得19年上半年合资PHEV车型销冠，并助力上汽大众PHEV产品在国五区域市占率达到50%，显示出非凡的市场号召力。