特斯拉质量垫底，失控、失灵、电池故障隐瞒8年……

　　在全球新能源车市场，不论后来者有多少，特斯拉一定是影响力和销量表现最为出色的。它一直走在新能源汽车发展的快车道上，但或许是速度过快，近几年的特斯拉越来越失控了。就从最近曝光的一些负面新闻来看，失控、失灵、电池隐患等，特斯拉的问题越来越多……

　　●Model 3失控起火

　　6月17日，江西一辆特斯拉Model 3在驾驶过程中突然自动提速无法控制。车主表示事故发生前车辆失控，制动踏板无反应，因此车主在尽力躲避“大概四五十辆车”之后，让车辆撞上了路边土堆。现场照片显示，着火处从前挡风玻璃一直蔓延到车尾，火势从车底燃烧到车顶，并伴有浓浓黑烟。

　　想想都后怕！这是一位有着20多年驾龄、经验丰富的老司机，如果换做新手，大概率无法躲避四五十辆车，在不危害他人安全和减轻自己伤害的情况下停下车辆。

　　后来，网曝了一份特斯拉Model 3疑似失控的事故“修理合同”（还未正式真实性），描述了四点情况：

　　1、在事故发生前的几分钟里，有踩下加速踏板的信号，但没有踩下制动踏板的信号；

　　2、经现场勘查，事故路段未见刹车痕迹；

　　3、系统检测到碰撞时的车速为112km/h；

　　4、系统检测到碰撞发生时，有踩下加速踏板的信号，无踩下制动踏板的信号。

　　官方说车辆事故前几分钟并没有踩下制动踏板的信号，且有踩下加速踏板的信号。细想一下，这与车主的说法其实不算有冲突。刹车失灵，踩制动自然没反应，车主说的突然加速与官方的有踩下加速踏板其实是能对应上的。但二者表达的实际意思显然是相反的。你们觉得谁在说谎？

　　●Model S触摸屏频失灵

　　成也萧何败也萧何，特斯拉掀起了大屏车机系统的风潮，却也因此出现了大批量问题。近日，共计6.3万辆Model S被美国国家公路交通安全管理局列入调查，原因是车辆媒体控制单元失灵。

　　诸多投诉显示：故障的原因是因闪存设备的内存耗尽而过早出现故障。媒体控制单元失灵还未造成碰撞或起火事故，但会影响信息娱乐项目、导航、网页浏览、倒车后摄像图像丢失，影响日常用车。

　　另外，故障车辆不仅限于6.3万辆2012-2018年生产的Model S，还包括2016-2018年生产的Model X。相关车主可以注意一下。

　　●疑隐瞒Model S电池缺陷8年

　　根据特斯拉泄露的邮件显示，特斯拉8年前就知道Model S的电池存在起火隐患，但一直隐瞒至今。

　　冷却盘管的末端接头使用的铝制材料强度不够，有时会磨损破裂，造成冷却液泄漏，导致电池短路起火，或在电池内部留下易燃物。生产线的员工不得不使用锤子，来加固冷却系统末端连接配件以保证连接完整。

　　有问题不解决，隐瞒8年，特斯拉是笃定了没人能发现吗？可惜，天网恢恢疏而不漏，这一缺陷最终还是曝光了。就是不知，特斯拉何时会修复该缺陷。

　　●质量垫底

　　在近日J.D.Power发布的2020美国质量调查排名显示，特斯拉以每100辆车250个问题排名垫底。J.D. Power分析师总结指出：“数据证明，特斯拉并不擅长制造汽车”。

　　你们觉得呢？