最近国内车市各级别销量榜陆续出炉,最畅销的SUV市场自然备受关注。据乘联会统计数据,5月份SUV销量75.5万辆,同比增长13.1%,环比增长14.2%,累计销量280.1万辆,同比下降20.5%。在车型方面,有了一些小变化。
5月国内SUV销量排行榜(数据来源:乘联会) | ||||
暂无 | 车型 | 2020.05 | 2019.05 | 同比 |
1 | 哈弗H6 | 22439 | 24086 | -6.8% |
2 | 长安CS75 | 20124 | 7192 | 179.8% |
3 | 博越 | 18479 | 8662 | 113.5% |
4 | 本田CR-V | 18189 | 16951 | 7.3% |
5 | 途观 | 17067 | 22866 | -25.4% |
6 | 丰田RAV4 | 16927 | 9766 | 73.3% |
7 | 比亚迪宋 | 16358 | 1916 | 753.8% |
8 | 探岳 | 16312 | 9251 | 76.3% |
9 | 奔驰GLC | 16067 | 11057 | 45.3% |
10 | 奇骏 | 15285 | 19365 | -16.8% |
中国汽车消费网制表 |
冠军SUV依然是“神车”哈弗H6,在车市不景气的情况下依然能排行SUV第一实属不易,可见得这款车的口碑以及影响力深入人心。虽然哈弗H6目前的销量数据相比去年同期下滑了6.8%,但从今年5月及1-5月的总体销量来看,它仍然是实至名归的第一名,2020年上半年的SUV销冠也非它莫属。
长安CS75在5月的销量榜上位列第二,与哈弗H6的差距在2千辆出头,这对于哈弗H6来说,是一种威胁。而且,在当前大环境下,长安CS75实现了同比179.8%的正增长,着实是个亮眼的成绩。CS75 PLUS之所以能爆红,主要凭借的是设计感的大幅进步,以及动力与配置方面的提升,新车在各个产品力层面都契合了目前汽车消费年轻化、运动化和互联化的标需求。
同比下滑最多的是位列第五的大众途观。与去年同期相比,途观的销量下跌了25.4%。作为首款国产德系SUV,途观进入国内市场便受到消费者的追捧,历经近十年的激烈竞争,它一直在合资品牌中保持领先地位。但随着经典老途观的停产,途观L单枪匹马难以承担挑起销量重担的大任,途观整体销量颓势渐显。
同比增长最多的则是排行第七的比亚迪宋。宋在去年5月的销量是1916辆,而今年5月则一举达到16358辆,实现同比增长高达753.8%。比亚迪宋有着不错的产品力,起售价亲民,空间大且实用,除了燃油版车型,还提供插电混合以及纯电版车型,消费者可选范围大。
前十榜单中唯一一款上榜的豪华SUV是奔驰GLC。前段时间奔驰有铺天盖地的召回新闻,同时还有各种不间断的“断轴”投诉,只是如今慢慢被大伙遗忘了,奔驰GLC的销量数据就是一个很好的证明!看来吐槽归吐槽,大家也都知道是怎么回事,但是这些能够阻挡消费者买奔驰吗?显然不能。
注意,这是乘联会的统计数据,与之前公布的中汽协的数据会有所差异。