试驾柯迪亚克GT  BOSS的视角有何不同

　　动态篇

　　柯迪亚克GT TSI 380车型搭载第三代EA888系列2.0T高功率发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱，并搭载全时四驱系统，这套动力总成足以让一款中型SUV玩出多路况的操控性能。最大功率：162kW，最大扭矩：350N·m。它在运动性和省油上兼顾得非常好。2.0T高功率版本，百公里油耗7.9升。

　　柯迪亚克GT有6种驾驶模式选择。雪地模式它就会暂时地抑制发动机输出功率，输出功率就相对平顺一点，结合地面的摩擦力反馈，避免在雪地上打滑。车辆也有弹射起步模式，踩住刹车，踩住油门，然后放到S档，然后一松刹车就会弹射起步。


　　在S档模式下，油门响应更加激烈，令你肾上腺素爆棚，此时换挡会延迟到3000rpm以上，深踩油门会带来轻微的推背感，着实不错，这与官方标明的0-100km/h加速时间为7.5秒相吻合，甚至会更快。

　　悬架采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架组合，整体底盘充满了德系味道。车辆经过较大起伏路面时，悬架处理非常从容，并且不会造成车内人员较大的浮动，路过坑洼以及细小颠簸路面时，能够有效过滤掉，从而保障了舒适性。

　　试驾过程中，林元航还重点强调了柯迪亚克GT配备了非常丰富的安全配置。例如，现场演示的ACC自适应巡航，无论是跟车还是自动减速刹停都非常顺畅，是高速或城市快速路驾驶的利器。与此同时，诸如盲点监测、多次碰撞预防系统、预碰撞保护系统在柯迪亚克GT上也悉数装备。

　　总结

　　随着柯迪亚克GT、柯米克GT等车型的推出，斯柯达在车型多元化方面无疑已经走在合资品牌的前列，这些新车也赋予了品牌更多个性化、年轻动感的色彩。如今，斯柯达SUV家族覆盖10万-27万元价格区间，已经形成了对A级SUV细分市场全面的布局。