本田凌派混动版敢卖14万起？卡罗拉提不动刀了？

　　15万以下的油电混动车，一直是丰田旗下的卡罗拉和雷凌一家独大，而从今年开始，以本田i-MMD 1.5L混动为基础的车子将全面铺开，10-15万价格区间，油耗4.0L/100km的车子，我们将有更多选择，最先出现的是6月份上市的凌派混动。

　　现款凌派为啥有点“凉”？

疑似凌派混动预售价

　　目前，广汽本田全新凌派混动在全国各地到店，官方透露该车将在今年6月中旬上市。而在此之前，有经销商对外发布了该车的预售价为14万起，比现役的1.0T燃油版顶配车型（13.98万元）还贵。

上一代凌派1.8L+5AT

　　提到凌派，我们或许对上一代车型更熟悉一些，因为其宽敞的后排空间，广受认可。除此之外，1.8L直列四缸自吸发动机，在经济性和动力储备上也做得不错。

新一代凌派1.0T+CVT

　　去年上市的新一代凌派则渐渐走出了消费者视野，最核心的因素应该是全系都换装了1.0T直列三缸发动机，极大限制了受众范围。

没有侧气囊，碰撞测试“太吃亏”

　　值得一提的是，参考中保研的碰撞测试，凌派（CVT舒适版）在正面25%偏置碰撞中，A柱有一定折弯，且因为没有侧气囊也导致假人横向位移略严重；侧面碰撞中同样因为没有侧气囊导致假人头部保护缺失。总体没有拿到全“G”成绩，有些遗憾。

　　关于全新凌派混动？

1.5L直列四缸发动机混动系统

　　而即将在6月上市的凌派混动换上了本田最新开发的1.5L iMMD混动系统，代号为LEB411.5L自吸发动机采用直列四缸+阿特金森循环，最大功率109马力。与发动机匹配的是E-CVT动力耦合机构，中低速主要靠电机驱动，高速时发动机将通过离合器直接驱动车轮。

　　参考此前曝光的申报信息，新车型的综合工况油耗4.1L/100km（轮毂/轮胎不同略有差异），现款为5.0L/100km。看起来差距不是很大，但实际上，混动版的油耗非常稳定，即便是在比较拥堵的用车环境下也能保持4L上下的油耗，而燃油版因路况不同油耗则会有很大浮动。

　　作为衍生车型，凌派混动版在燃油版的基础上加入了新能源专属元素，前/后车标加入蓝色装饰，尾部印有“HYBRID”专属标识。官方透露，新车还将提供冰河银（金属漆）、星曜红（金属漆）、极光蓝（珠光漆）、奥夫特黑、塔夫绸白、摩卡金（金属漆）六种车漆供消费者选择。

　　内饰方面，新车中控布局同样没太大变化，提供黑色/象牙白/棕色三种颜色的打孔皮质座椅可选。而作为新能源汽车，新车采用了全新设计的液晶仪表盘以及按键式换挡机构，细节看起来更前卫。

　　预售14万起？有谱么？

　　关于价格，小编没有听说广汽本田官方针对凌派混动做预热混动，这张14万起的预售价海报大概率是某经销商自己做的宣传材料，因而“水分”会尽量大一点，以免之后被厂商打脸。个人预计，凌派混动版的未来主销车型的价格不会超过13万，否则不可能在丰田卡罗拉双擎（13.58万）、雷凌双擎（13.38万）手上讨到便宜。

丰田卡罗拉双擎13.58万起

　　除了凌派混动外，同样搭载1.5L混动系统的新一代飞度也将在今年下半年正式上市，相比凌派，这款车无论影响力还是口碑都更好，且在同类中有点“寡头垄断”的意思，这也是凌派没有的优势。就单纯代步而言，飞度在价格和便利性上也更有优势，市场潜力更大，必将成为都市通勤的新宠。