豪华品牌谁卖得好？BBA表现一般，它势头最猛！

　　不得不说，随着国内经济的飞速发展，很多人对于汽车的选择，已经慢慢从经济实用型转向了豪华大气型，这种现象到了2020年依旧在延续。虽然今年受到疫情的影响，整个汽车行业的压力较大，但从第一季度各细分市场的销量情况来看，豪华品牌还是跑赢了整个市场，为什么这么说呢？

　　根据中汽协的数据显示，2020年第一季度汽车销量为367.2万辆，同比下降了42.4%。而在几大主流的豪华品牌中，除了英菲尼迪以外，其它品牌的同比下降率均低于42.4%，特斯拉还出现了销量暴增的情况，当季同比增长73.0%至18588辆，这成绩让它在整个豪华品牌榜单中特别亮眼。

　　当然了，这一切与国产Model 3的量产密切相关。首先国产版本与进口版本的外观内饰基本相同，满足了很多人对颜值的需求；其次它搭载了最大马力238匹、峰值扭矩375牛米的驱动电机，官方百公里加速时间为5.6秒，最高时速可达225公里/小时，工信部续航里程为445公里，难怪这车这么香了！

　　目前国产Model 3补贴后的售价为30.355-34.405万元，未来或许随着国产化的不断深入，其在华售价有望进一步下探，这无疑会威胁到凯迪拉克、雷克萨斯这些二线豪华品牌的地位。而对于已经“落后”的捷豹路虎、林肯、英菲尼迪来说，接下来它们的压力应该也会更大！

　　继续回到本期榜单上，毫无悬念前三名依旧被“德系三强”所占，其中奔驰（含Smart品牌）以136189辆夺得冠军，究其原因与提前复工有很大关系，在今年2月上旬它就以停工一天损失4个亿为由，向天津市地方政府提出了复工申请，当别人产量不足的时候，它却已经开始生产，这赚钱也是足够积极的。

　　宝马（含MINI品牌）与奔驰相差9907辆，以126282辆的成绩暂居第二，尤为值得一提的是，与行业3月平均近腰斩的跌幅相比，华晨宝马3月的跌幅仅为12.9%，销量达到41184辆，市场份额占比为4.1%。也就是说，在2020年3月每卖出25辆车就有1辆是华晨宝马，看来豪车的恢复速度是快啊！

　　而在一线豪华品牌中，奥迪品牌表现明显不达预期，其第一季度的销量仅有114897辆，与奔驰宝马还是有一定的差距。笔者觉得主要是奔驰C级和宝马3系早早完成了换代，因此消费者接受度较高，而奥迪A4L却是姗姗来迟，错过了最佳的竞争时期，销量落后自然也就在情理之中了。

　　二线豪华品牌中，雷克萨斯超越凯迪拉克，以32991辆的成绩位居二线豪华品牌榜首，可见近年来随着雷克萨斯的不断发力，凯迪拉克“老大”的地位已经岌岌可危了。此外，被收购后的沃尔沃实力也不容小觑，得益于它多款车型的巨大优惠，第一季度与凯迪拉克仅有3911辆的差距了。

　　说了这么多其实不难看出，虽然此次疫情对汽车行业造成了很大的影响，但相比自主品牌，豪华品牌还是表现出了较强的抗压能力（英菲尼迪除外），不过豪华品牌也还不能“笑得太早”，毕竟车市真正的恢复期还没到来，谁也不知道下半年会如何，只能说：加油吧！最后有谁知道讴歌去哪了么？