家族新成员 试驾上汽大众朗逸纯电

　　动力篇

　　朗逸纯电版搭载了最大功率100kW、峰值扭矩290N·m的电动机，动力电池为三元锂离子电池，被布置于底盘下方，NEDC工况续航里程278公里。

　　朗逸纯电还搭载了5挡4级可调的滑行能量回收系统，支持在行驶过程中的无缝切换，高效节能的同时能够大大减轻能量回收过程中的拖拽感，在满足不同驾驶需求的同时，延长续航里程。

　　经济和经济+模式下电动机和用电器的功率均会受到一定的限制，此时踩下加速踏板的话能够明显感到电动机的输出变保守。

　　朗逸电动版前悬架为较常见的麦弗逊式独立悬架，后悬架结构为多连杆结构，与汽油版朗逸的扭力梁式非独立结构有所不同。朗逸纯电版减振表现较偏重舒适性，应对路面细碎颠簸时的减振器具备不错的滤振表现。

　　总结

　　自2008年上市以来，Lavida朗逸始终引领国内A级车市场的发展潮流，成为国内最畅销的轿车车型。将大众汽车领先的新能源技术与朗逸产品基因完美结合的朗逸纯电将成为中国消费者都市高效出行的最佳选择之一。