国产中大排街车领军者 春风400NK/650NK升级蜕变

春风家族的明星车系NK系列在三月迎来了新一轮的改款升级，旗下400NK和650NK两名猛将久经历练，再一次以全新的姿态迎接挑战。2011年春风动力推出国产第一辆650级别大排量街车650NK，当时的650NK可谓是风靡一时，随后2016年春风带领650NK征服曼岛，成为首个参加英国曼岛TT赛事的国产品牌。而400NK的成绩近些年也深受车友们追捧。400NK/650NK距离上市已经时隔多年，这一次升级又给大家带来了怎样的惊喜？

为满足更高的驾驶需求，更人性化的骑行体验，2020款650NK增配了滑动离合器，这一配置是广受骑手追捧的，让离合器手感变得更轻更易操控，同时也能减少因错误降档补油而造成后轮锁死卡住的风险，避免过大引擎拖拽感带来的不适感，提高安全性，舒适度方面也能得到提升。顺应时尚潮流，新款650NK配备TFT全彩液晶仪表，炫彩靓丽的显示屏显然更符合年轻人的喜好，5寸大屏实时显示车辆里程、转速等信息，配合春风T-BOX系统精准掌控全车动态，实现强大的人机互联功能。这次改款在震动抑制方面也进行了调整，改进减震系统，驾驶感受明显更加舒适，车辆整体性更强。新款CF650NK升级倍耐力天使轮胎，强化耐磨性表现，搭载直双八气门发动机，发动机的新调校更偏舒适，动力输出更加线性，即使激烈驾驶也能操控自如。

2020款400NK的升级在实用性方面的体现尤为突出，前大灯由老款的卤素大灯升级为LED照明大灯，暗夜铺路效果更佳，在车架与发动机的连接部分优化了软性连接，能够提供较好的震动抑制，博世电喷、德国大陆ABS等优秀先进配置依然保留。相较于老款，2020款400NK的改进类似于锦上添花，在已经相当成熟的车型上对细节进行完善以求更愉悦畅快的玩车乐趣。

除此之外，2020款CF650NK和400NK都在座高上进行了调整，使两款车的接受度更加广泛，身高在170左右的骑士都能无忧操控，降低上手难度更加亲民。与降低座高对应，由脚踏、手把、坐垫三点组成的骑行三角重心下沉，增加了整个车的驾驶稳定性。外观方面两车颜色的搭配拼接更显年轻化，简洁大气却不乏张扬之美。

春风在400NK和650NK两款车型上保持一贯高性价比的特点，增配的同时还能保证售价几乎不变，突出玩乐性的同时也更注重兼顾实用性能和驾驶体验的提升，品牌造车实力和用心程度从两款新车的升级上可见一斑。650NK与400NK上市多年一路畅销，如今越发地成熟稳重，升级蜕变全新上市接受摩友们更为严格的“检阅”。