邱天高实施商乘并举战略 新全顺持续领衔轻客市场

对于江铃汽车，大家都不陌生，作为国内自主品牌的主力军，在商用车领域展现了相当大的优势，并且这些年在江铃集团党委书记、董事长、江铃股份董事长邱天高的带领下，实施“商乘并举”的战略，在乘用车市场也有了一定的知名度。同时商用车的市场占比也在进一步提升，特别是旗下新全顺，几乎没有谁能动摇它的轻客王者地位。今天我们就来说说新全顺凭什么这么受青睐？底气究竟从何而来？

轻客车型多定位于实用，要不就是拉货要不就是载人，就算近几年用于家用和商务接待的场景越来越多，可大部分轻客车型都没能改掉身上那股质朴气质，但历史悠久的新全顺却走出了更为时尚高端的风格，当然这与其欧式血统是分不开的。 福特新全顺的外观采用了纯欧系的设计理念，同时又加入了部分创新元素。前脸分为上中下三块进气格栅，很有层次感，充满福特家族味道，辨识度不错。前大灯的灯组外圈还进行了熏黑处理，充满了运动感，视觉效果很是犀利，更契合当下的审美需求。整体说来，福特新全顺的外观设计很好地兼顾了视觉性与实用性，不管是居家旅游、市政公用还是商务接待都能契合，而且绝对是不会让人掉面子的存在。

空间布局上，新全顺拥有多样化的车身长度和多种座椅布局，很能契合不同的用车场景。它按需提供了短轴和中轴两种轴距车型供大家选择，"短轴低顶版"轴距为2933mm， "中轴中顶版"轴距为3300mm，座椅调整也很灵活便捷，能很好的平衡坐人与载物的双重需求。并且为了满足运载货物的需求，江铃福特新全顺还拥有特别设计的大面积双开尾门，可进行180度开启，大体积货物的运输十分快捷，可以说是很人性化了。

动力是每一辆车都十分看重的，这方面，新全顺也有着灵活选择，配备了福特2.0T PUMA柴油发动机和福特2.0T Eco Boost汽油两款发动机。柴油发动机最大功率为121Ps，最大扭矩为300N·m，采用了质量更轻的全铝机身，缸内直喷技术的运用也进一步提高了其燃油利用率，百公里油耗仅7.6L，远远领先同级。而汽油发动机最大功率为202Ps，最大扭矩为300N·m，并且加入了先进的EcoBoost技术，同时集成燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正是系统这三大关键技术，在保证强劲动力的同时，燃油经济性高达20%，用车成本也得以大大降低，作为商业用车的话，有着更高的经济效益。

同时在安全配置方面，新全顺也没有落后，采用了特殊设计的吸能盒式防撞梁，能有效缓解碰撞时带来的安全威胁。全系标配的博世9.1版的ABS+EBD系统，能迅速的响应刹车性能，加强制动稳定性，出行更放心、安全。同时，江铃福特新全顺还采用了四轮碟刹的盘式制动器，制动力大且稳定，能应对多种路面的行驶，安全性能足以媲美高级轿车。

由上可以看出，新全顺之所以能受到大部分轻客司机的青睐与其优越的产品是分不开的，在江铃集团党委书记、董事长、江铃股份董事长邱天高的持续引导下，相信其之后会有更加出色的市场表现。