二手车如何出口行情 带你领略非洲市场 

　　积极稳妥开展二手车出口业务，是推动外贸高质量发展、做好外贸稳增长工作的重要举措，也是激发国内汽车消费市场活力、促进汽车产业健康发展的重要途径。2019年4月，商务部、公安部、海关总署三部门发布《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，率先支持在北京市、天津市、上海市、浙江省（台州）、山东省（济宁）、广东省、四川省（成都）、陕西省（西安）、青岛市、厦门市等10个条件成熟地区开展二手车出口业务。由于我国二手车出口业务刚刚起步，亟需掌握海外市场情况，进而为企业二手车出口业务提供决策支持。

　　中北汽车产业有限公司（以下简称“中北汽车”）是商务部公示的。

　　主要从事二手车及零配件进出口等相关业务，为探索和业务，联合国内二手车经营企业、 汽车修理厂家、 汽车生产厂家以及检测机构等。公司将积极打造二手车跨境电商平台，运用互联网、大数据、物联网、区块链等技术手段，以天津滨海新区为核心区域，辐射三北（华北、西北、东北），面向全国，连通国际，打造线上线下一体化、国家级、国际化的二手车交易和出口服务示范平台。

　　中北汽车于2019年7月第一批商用二手车顺利出关，成功将中国的二手车辆销售到，截至2020年3月底，已经累计出口非洲等国，并将建立完整的销售，为规范、 系统和大规模将国内二手车出口到非洲和海外其他国家奠定了基础。

　　非洲作为世界第二大洲，面积仅次于亚洲。但由于历史、地理、政治、民族等原因，非洲是世界上经济最为落后的一个洲。但非洲的金融市场正在蓬勃发展，且人均收入持续上升，这意味着人们对汽车的需求会继续提升。

　　非洲工业基础薄弱，本土的汽车生产厂家很少，大部分国家进口汽车的关税是非常的高的。相比新车，二手车不管是价格还是关税都要低上很多，所以二手车在非洲有更大的竞争力。而二手车主要进口来源是美国、欧洲和日本。

　　2017年，非洲新车销售量总计不到120万辆，仅占全球销量的1.2%左右；而二手车销量至少是新车销量的2倍以上。

　　非洲二手车的销售模式大多数是以零售为主，在路边停放几辆车，车上面放着一瓶水，表示车辆正在出售，买家看好车型可以直接付款提走。由于互联网普及率低，上下信息不对称，网络交易基础设施不足、缺乏信任等问题，所以这种直截了当的线下交易方式在非洲国家是非常盛行。

　　非洲本土二手车线上平台

　　在非洲本土也是有很多线上交易平台，例如Cheki、Naijauto和Carnotautomart等都提供二手车信息。另外还有一些本地分类信息平台，如OLX、Jiji和Jumia Deals等，也以二手车交易为主。

　　以Cheki为例，创立于2010年，Cheki相当于一个电商平台，为买家、卖家提供包括汽车、摩托车、农用车、卡车等车辆信息。目前业务涵盖尼日利亚、肯尼亚、乌干达、加纳、赞比亚、坦桑尼亚、津巴布韦等7个国家。

　　Cheki尼日利亚与肯尼亚在售二手车总量约有1万台；乌干达则有约2万辆，是Cheki上在售二手车数量最多的国家；加纳有约5000辆；赞比亚、坦桑尼亚、津巴布韦只有不超过10辆。

　　非洲市场的潜力

　　非洲汽车市场潜力非常大。数据显示，2019年非洲总人口数达到了12.85亿，占全球人口的16.7%，而且还在快速增长。面对这么大的人口基数，非洲汽车市场的总体需求是不断增加的。伴随着新车销售稳定增长，二手车销售势头正旺，中国汽车开拓非洲面临着各方面的良好机遇。

　　非洲地区的经济相对落后，当地消费者对技术、美观、舒适度等要求并不是很高，而中国汽车品牌本身就带有经济实用性，比较贴合与非洲市场。综合来说，中国汽车的性价比还是具有优势的。

合作及出口联系方式：18722143207 张 雪

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