重新定义安全标准！比亚迪的“刀片电池”有多厉害？

　　3月29日，比亚迪搞了一个大新闻，以线上发布会的形式公布了最新的电池技术——刀片型磷酸铁锂电池，并宣布在旗下的弗迪电池公司重庆工厂顺利量产下线。

　　与此同时，比亚迪董事长王传福在发布会上还放出了一句掷地有声的话：“‘刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道，把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”

　　豪言壮语展现出比亚迪强大的技术自信，但我们普通消费者更关注的是，“刀片电池”到底有多厉害？

　　首先我们来了解一下这个全新的名词。

三元锂电池

　　目前，在新能源乘用车市场，常用的锂电池分为三元锂电池和磷酸铁锂电池两种。其中，三元锂电池因为体积小、能量密度高、耐低温等优势，被特斯拉等车企广泛应用。但它同时也存在热稳定性较差，容易自燃自爆的缺点，让许多消费者对电动汽车望而却步。

刀片电池

　　而比亚迪推出的“刀片电池”本身并不是电池材料的创新，而是一项新的电池生产和加工工艺，它通过增大电芯的长度，把磷酸铁锂电池做成扁平的形状。由于电池单体看起来薄得像刀片，故称为“刀片电池”。

　　原本的磷酸铁锂电池能量密度仅为三元锂电池的80%左右，而“刀片电池”能够以阵列的形式插入到电池包里，大幅提高电池组的能量密度，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。与传统的有模组电池包相比，“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，续航里程依据达到了高能量三元锂电池的同等水平。

　　同时，比亚迪在电池包中安装了100个“刀片电池”，这些电池横向紧密排列，每片电池都相当于过去电池包中横梁的作用，这也间接提升了电池包的整体强度。在寿命方面，比亚迪“刀片电池”也可以做到充放电3000次以上，行驶120万公里。

　　有什么优势？

　　简单来说，“刀片电池”不仅具有三元锂电池的高能量密度，又同时具有磷酸铁锂电池的安全性。

　　为了直观地对比，比亚迪还将“刀片电池”、三元锂电池和其他类型磷酸铁锂电池放在一起，做了“针刺穿透测试”，检测在电芯内部大面积短路的情况下，各类电池的状态。

　　其中，三元锂电池的安全性最差，在被针刺穿后，短路产生的热量会导致电池迅速燃烧爆炸。而较安全的磷酸铁锂电池，虽然不容易爆炸，被刺穿时也会产生高温，把实验中电池表面的鸡蛋烤焦。

　　比亚迪发布的刀片型磷酸铁锂电池，被刺穿后表面温度保持在30~60℃，实验结束后，电池表面的鸡蛋还能正常流动，证明其设计能使它在短路时产热少、散热快，可有效保证电池安全。

　　能否颠覆行业？

　　按照比亚迪方面的规划，“刀片电池”将在2020年三季度上市的该公司首款C级轿车——比亚迪汉上搭载。根据之前工信部申报信息显示，搭载刀片电池的比亚迪汉EV电池系统能量密度达到140Wh/kg，续航里程达到605km，百公里加速3.9秒，数据与国产特斯拉长续航版Model 3已经不相上下。

　　虽然其他车型暂无搭载的规划，但根据王传福透露，“刀片电池”技术还将向全行业开放，提供给弗迪电池公司的客户。这也表明了，比亚迪宣称的“重新定义新能源汽车的安全标准，倒逼整个新能源行业做出改变”并不是说说而已。如果这项新技术能得到整个行业的认可，那比亚迪就将在电动汽车产业的核心——动力电池部分拥有了强大的话语权。