配3.0T插混系统 大众途锐R实车正式亮相

　　近日，外媒曝光了大众全新途锐R的海外实车，相比进口国内的途锐车型，该车配备了全新运动套件，同时搭载性能更暴躁的3.0T V6插电式混动系统，基本算是奥迪Q7 PHEV的换壳，将在2020年上半年正式发售。

　　外观部分，新车相比纯燃油版采用了纯黑风格的外观套件，前格栅和下包围以及大灯组大量采用了熏黑元素，配合20英寸纯黑轮毂、R系列标识，看起来极具战斗气质。此外，位于尾部的“eHYBRID”暴露了其混动车的身份。（以下为途锐R官图）

　　除此之外，新车还将提供21英寸的Suzuka轮辋（抛光或黑色表面）和22英寸Estoril车轮（黑色和磨光黑色）共消费者选装。

　　新车内饰相比燃油版变化不大，不过换装了功能更丰富的三幅式方向盘，车标也改为全新黑底平面设计，此外，因为增加了混动、纯电等新模块，新车的车机系统以及UI显示相比燃油版有所强化。

　　在动力部分，途锐R搭载了由3.0T V6汽油发动机、驱动电机、锂离子电池组成的插电式混动系统，其中，发动机最大功率340马力，驱动电机最大功率136马力。传动系统方面，与发动机匹配的是依旧是采埃孚8AT变速器，并搭载4MOTION四驱系统。

　　锂电池组容量为14.1kWh，可支持约40km的纯电行驶，最高时速140km/h。此外，新车还提供“舒适”“运动”“越野”和“自定义”等多种驾驶模式。

　　国内在售的途锐（售价56.98-81.98万元）是大众MLB Evo平台的产物，全系采用纵置四驱布局，国内在售的车款有2.0T L4、3.0T V6两种动力可选，而即将发布的途锐R则将作为该系列的旗舰面向市场，性能更强劲，油耗更低，当然，价格也会更贵，其旗舰版加选装件如果引入国内价格或突破100万元人民币。