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造车不行,品行也差!车企还能这样?

汽车消费网
2020-03-23

  最近有句话很有现实意义:“疫情过去,才知道究竟谁在裸泳”。在汽车市场,这句话很适用于一些老牌没落车企和大部分造车新势力车企,没有量产车可售,没有融资进入,还得支付工资、投入各项成本,财政早已陷入困境。前几天,我们跟大家聊了聊博郡汽车,因被曝要求员工自己缴纳社保而披露了其资金出了问题。

  今天,我们要跟大家聊的是它的同行——前途汽车。同样是资金出了问题,前途汽车解决问题的方法实在是太坏了!它也算是薅员工羊毛薅到了巅峰。

  ●事件回顾

  据爆料,从去年7月份,前途汽车就开始拖欠ABC级的员工工资了,一分钱没发,紧跟着从8、9月开始拖欠其它级别员工的工资。在汽车行业不景气的年代,车企欠薪其实是很正常的事情。很多员工也相信公司画下的大饼,认为再坚持一下,等融资成功了,曙光就来了。

  前途汽车确实给员工画下了大饼,11月会有10亿融资进来,现阶段我们要同心同力解决公司的资金危机。为此,它强制AB级员工、鼓励C级员工通过办理信用贷给公司员工发放工资,实际并没有给ABC级员工发放工资,还停了公积金的缴纳。

  这不是欺诈是什么?跟社会上盗用别人信息去贷款的坏蛋有什么区别!这一行径能荣登2020年车界第一大奇葩的宝座了!

  不止如此。长城华冠欺骗员工签署离职结清协议,承诺只要在农历年前辞职,将在两个月内结清工资。结果,员工离职后只收到2个月工资,其它至今被拖。最近,前途汽车又推出新套路:

  一、一周内主动离职,5月底前结清工资,无赔偿;

  二、与公司签署赔偿协议离职,按国家规定的N+1标准提供赔偿金,在2020年8月31日之前结清工资;

  三、继续留在公司,公司努力尽快解决工资问题,短时间内无法给予发放时间承诺。

  这是在直接告诉员工,我们没有钱,想要钱就走人,留下就跟公司一起喝西北风。走吧,不一定拿到钱,不走吧,也拿不到钱,你说咋整吧。

  ●前途汽车来源

  前途汽车成立于2003年8月,前身是长城华冠。凭借母公司长城华冠近14年整车设计、研发方面的积累,前途汽车拥有比较强的技术支持,同其他新势力相比,造车的起点要高那么一点点。

  2016年10月,前途汽车获得发改委批复的5万辆纯电动车生产资质;2018年4月,它正式进入工信部第306批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新增车辆生产企业名单。由此,它成为了第六家获得工信部和发改委“双重认可”的企业。为了保质保量得进行大批量生产,前途汽车选择自建工厂,其苏州生产基地的规划产能是5万台。

  有技术底子,有生产资质,有厂房,本以为是副好牌,却被打得稀烂。

  ●新车计划

  前途汽车的对于新车的规划是用高端车冲进市场,打响名号,再推中低端车扩大市场占有率,提振销量。曾计划基于3大平台推出10款新车。

  首款车——前途K50应运而生,定位纯电动双门超跑。外观十分凌厉,内饰也很有科技感,官方0-100km/h加速时间为4.6秒,工信部综合续航里程为380km。在国产超跑中,前途K50确实让人眼前一亮。然而价格太“惊喜”了!该车市场售价为75.43万元,补贴后全国统一售价为68.68万元,这个价格堪比BBA里不少豪华SUV了。

  太贵的价格、电动车定位,将绝大多数人拒之门外。2018年销售59辆,2019年上半年销售了72辆,后续的销量暂未披露。单就这两个数据而言,前途K50没被市场认可,要知道保时捷718在2018年最后一个月的单月销量达到了1276辆。

  而且,2018年那59辆新车的代价是20多亿元!据长城华冠董事长、前途汽车创始人陆群透露,前途汽车通过股权和债权融资的方式前后共融到资金30亿元,但已经花掉20多亿元。你觉得,剩余的10个亿能花多久?

  没钱了,库存车还卖不掉怎么办?大甩卖,五折批发,只要37.88万!还有车商喊出28万的清仓价。高达40万的差价,试问前途怎么承受得住?

  后来官方辟谣,说别人在搞什么欺诈的鬼名堂,前途K50不会降价,还要涨价!

  哎,后来是没见涨价,也没见再推什么新车,第二款车前途K20亮相以后就再无消息。能看见的只有前途汽车赤裸裸的欺诈。


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网友评论(1)

  • xxxx
    315车友_梁长老 Mar 27, 2020 1:26:07 PM
    。。。。。。
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