集体滑铁卢，最新日系销量出炉！

　　在疫情中度过的2月，注定没有太多收获。2019年丰田、本田、日产的销量一直红红火火，2020年1月的成绩还算稳定，但2月出现了急剧下滑，更别说原本在终端市场就表现不理想的马自达，销量只能用一个“惨”字来形容。当然，大家心里都清楚，这样的情况是受大环境影响，用户购车行为受限，厂家产能也受限。随着全国复工大潮展开，预计3月的车市销量会有一定缓解。一旦疫情过去，往日畅销的日系车可能会迎来销量爆发。

　　●丰田2月销量超2万辆，同比下滑70.2%

　　从大方向来看，丰田应该是日系车企的2月销冠，一汽丰田和广汽丰田两大阵营一共销售了2.38万台。相比同期，它下跌了70.2%。

　　如今丰田90%的国内4S零售店已经开业，但到岗员工非常有限，生产部门行动缓慢。有媒体走访4S店发现，店内现车供应不足，比如威兰达车型，目前需要等待4-5个月的才能提现车。

丰田Sienna

　　车型方面，卡罗拉、雷凌、C-HR、致炫、凯美瑞等，以往畅销的车型依然是销售主力。2020年，以全新一代汉兰达为代表的众多产品也将强势引入中国市场，包括新一代汉兰达、新一代塞纳、新一代海利亚、全新RAV4 PHEV、C-HR EV/奕泽EV，以及新一代兰德酷路泽（陆巡）等。

　　●本田2月销量破1万辆，同比下滑85.1%

　　1月份，本田的终端销量突破14万辆，而2月份，这个数字降到了11288辆。其中，广汽本田2月终端销量为7485辆，同比下滑81.5%；东风本田2月终端销量为3803辆，同比下滑89.3%。

　　1月份，我们曾说东风本田也是今年1月国内销量排名前15个车企中，增长速度最快的。2月份，它的下跌也是最快的。当然，这是没办法的事情，东风本田因三家整车制造厂均位于湖北武汉市，一直到3月9日才传出其被批准复工的消息。广汽本田是幸运的，早在2月17日便开始复工生产。

　　车型方面，目前市场上畅销的本田车无外乎还是雅阁、凌派、CR-V、思域等。2020年，本田将在中国市场投入不少重磅产品，其中不乏像全新飞度、两厢思域这样的热门车型，还有中期改款冠道、凌派锐·混动、CR-V插混版本等。

　　●日产2月销量超1.5万辆，同比下滑80.3%

　　日产在1月销量破9万辆，2月骤降，在华销量仅为15111辆，同比下降80.3%。

　　和东风本田的境遇相似，日产汽车位于新冠疫情最严重的湖北省襄阳市的工厂仍在停工。不过，比之东风本田或者说广汽本田来说，东风日产的销量还是比较坚挺的。

　　车型方面，畅销的轩逸、奇骏、逍客因市场需求下滑，销量随之下滑。从东风日产2020年的新车规划来看，在新的一年里，东风日产将陆续推出四款重磅车型，包括逍客、聆风的中期改款版本以及奇骏、阳光的全新换代车型。

　　●马自达2月销量破2千，同比下滑80%

　　当马自达月销2万的时候，我们觉得它块撑不住了，如今月销2千，又会是怎样的结果。当然，这是阶段性的结果，最终它可能还是会恢复到月销2万的水平。

　　数据显示，马自达2月的销量为2430台。其中，一汽马自达销量为1253台，长安马自达销量为1177台。车型方面，昂克赛拉是主要战力，月销959辆；阿特兹、CX-4、CX-5的销量依次减少，最高仅660辆。

　　2020年，马自达将推出改款马自达3昂克赛拉、拥有“爆款”潜质的全新马自达CX-30以及纯电动新车。另外，“黑科技”SKYACTIV-X发动机的引入应该更让人兴奋。其中，全新SUV马自达CX-30预计在9月投产，不知道是否会成为马自达的万辆户选手。

　　虽然各大车企都开启了线上“云卖车”模式，收效却甚微。这种模式能提升品牌的市场热度，稳定一部分潜在消费者的关注，但销售额是无法指望的。随着疫情得以控制，车企实现大规模复工，3月或者说4月开始，市场将逐渐复苏，看车买车的终端市场也将热闹起来。