何止纵横“秋名山” 五菱制造原来这么牛！

　　“疫情”期间，上汽通用五菱在捐钱、捐物的同时，发出“人民需要什么，五菱就造什么”的口号，令人热泪盈眶。

　　2月13日，由上汽通用五菱自产的第一批口罩正式下线，随后，五菱自主研发并制造的“五菱牌口罩机”正式投产，堪称企业践行社会责任的典范。而实际上，如果深挖五菱牌的历史，我们就会发现“造人民之所需”并不仅仅是个口号，更是烙印在这家企业灵魂深处的一种精神。

　　50年代：实现军工转型

单缸汽油机

　　早在建国之初，五菱柳机的前身是一家名叫柳州机械厂的兵工厂，没仗打了，才“改行”做起了民用工业。从1953-1958年，柳州机械厂成功生产了1101型汽油机、051型“友谊”牌油锯以及大型船用柴油机，助力国家实现工业转型。

油锯

　　新中国成立后，柳州机械厂先后开发了8种产品为国内首创，填补了国家多项空白。在这当中，1101型汽油机还曾在2019年“中国70周年庆大型成就展”中亮相，是新中国150个“第一”的参展展品之一，为国家的工业发展做出了重要贡献。

　　60年代：举起农用机械大旗

拖拉机

　　来到60年代，农业是国家的重要发展方向，全国8省市开始同期开发拖拉机。1959年，柳州动力机械厂仅用57天试制5台“红河”拖拉机，为国家上交了满意的答卷。1964年，“丰收”牌拖拉机整车下线，随后的几十年一直至今，柳机生产的各型拖拉机一直是老百姓致富奔小康的重要帮手。

四缸机

　　1969年，柳机自行设计研制出4100型四缸汽油机，采用直列四缸结构，四个冲程，标准奥拓循环，完全称得上是国产乘用车四缸汽油机的“鼻祖”之一。

　　70年代：为年轻人结婚操碎了心

　　改革开放以后，老百姓生活也逐渐好了起来，那时候男女结婚需要“老三样”，分别是缝纫机、自行车和手表，成了衡量年轻人生活水平的重要参照物。

多功能缝纫机

　　1979年，柳州拖拉机厂开始生产多功能缝纫机，虽然影响力不如现在的“神车五菱”那样如雷贯耳，但也算是满足了基层百姓的重要生活所需，摆在家里一样被擦得一尘不染，更讲究的还得缝个套子蒙起来。

　　80年代：造车梦想开始萌芽

　　对比一汽、东风等我党“亲儿子”，远在广西的柳机并不能获得国家给予的一手资源，因而汽车工业起步相对晚一些。正是在这样不被看好的环境下，1981年，柳机拖拉机厂自行购买了一台三菱微型车，由此开启逆向工程，打造属于自己的汽车。

　　3个月时间、2500余种、5500余件零件，没有高精尖的设备，柳机人愣是锤子、电焊，一点点锤出了第一台微型货车“LZ110”，并命名为“万家”牌，直到1985年，柳拖才被国家认可改型为微型汽车厂。毫不夸张地说，正是这种没有条件也要创造条件的精神，成就了如今的神车五菱。

　　90年代：“偷师”日本，成就汽车梦

　　1996年，柳机并入柳州五菱汽车有限责任公司，这是柳机发展的一个转折点。这时候的柳州五菱再也不需要用锤子造车，正式开启标准化、系统化的生产流程，先后通过ISO9001质量体系认证、汽车产品认证、QS9000体系认证。

　　1998年，五菱汽车的产销量终于达到10万辆，位居国内微车行业第一名，这时候的五菱汽车还是当年跟日本大发合作开发的车型。至此，柳州五菱对车子这种东西总算有了一个更加透彻、清醒的认识，为未来的“神车五菱”夯实了质量基础。

　　21世纪初：神车五菱面世

　　新世纪伊始，五菱汽车开创了国产微客的概念，也就是我们熟悉的“面包车”，充分满足了乡镇地区占绝对主力的民营企业、个体户的创业需求。2002年，运用通用全球制造标准的五菱首款七座“面包车”——五菱之光正式面世，起步价只要4万元，开启了神车生涯。

　　截止现在，五菱之光市场保有量突破560万辆，如果包含后期的五菱荣光、五菱宏光在内，五菱在该细分领域有着绝对的市场占有率。毫不夸张地说，是五菱之光这款车让基层老百姓明白了，车子不仅是“烧钱”的，更能用来挣钱！《福布斯》杂质曾评价它是“地球上最重要的车”，一点没谬赞。

　　2010年至今：今晚决战“秋名山”

　　“昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光，他用惯性飘移过弯，他的车很快，我只看到他有个修楼房漏水的招牌，如果知道他是谁的话，麻烦你们跟他说一声：礼拜六晚，我会在秋名山等他。”

　　相信很多人都看过这个广为流传的段子，也熟知由此衍生出的五菱宏光外号——“秋名山神车”。虽说是调侃，但就影响力而言，究竟是五菱蹭了头文字D的热度，还是头文字D蹭了五菱的热度，真的很难说得清楚。

　　●总结：

　　从最初生产汽油机，到如今造车、造口罩，五菱用实际行动践行了“人民需要什么，五菱就造什么”的承诺。用笔者的话说，神车五菱中的“神”字恐怕不仅仅体现在产品上，更体现在一个实体企业的心性与精神上。造人民之所需，急人民之所急，这样的企业无疑“活该挣大钱”。