2月近13万辆车被召回 这个品牌占75%

　　今年的2月显得尤为短暂，各行各业复工的时间都很短，汽车行业也不例外，即使到现在也有很多汽车厂还未复工。国内车市十分冷清，不仅新车新闻较少，召回公告也很少，这个时候奔驰的多次召回就十分显眼了，2019年的“召回之王”在2020年继续发挥着余热，但论召回车型的数量还是败给了它。

　　●奔驰

　　召回一：

　　召回实施时间：2020年3月26日起

　　召回数量：9765台

　　召回车型：
　　（一）2013年6月21日-2016年9月27日产的进口B级、C级、E级、G级、S级、SL级、CLA级、CLS级、GLA级、M级、GL级、GLE、GLS、SLK级、AMG GT
　　（二）2011年7月1日-2017年2月19日产的国产C级、E级、GLK级、GLA级、GLC

　　召回原因：紧急呼叫系统中用于沟通车辆位置的通信模块软件问题，造成从2019年11月4日起，根据GPS卫星数据确定的日期和时间可能与实际的日期和时间不同。由于这种偏差车辆的定位将被延迟或无法完成，当激活紧急呼叫系统时，由于车辆定位不准确可能无法将救援引导到车辆上。

　　解决方法：免费更新通信模块软件。

　　召回二：

　　召回实施时间：2020年3月27日起

　　召回数量：1531辆

　　召回车型：2018年5月31日-2019年1月24日产的部分进口E级

　　召回原因：前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲，甚至导致车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减振器叉头断裂。

　　解决方法：免费加装前减振器加强组件（改进后下控制臂衬套、减振器弹簧上端垫片、缓冲块及其他加强组件）。

　　召回三：

　　召回实施时间：2020年3月30日起

　　召回数量：11166辆

　　召回车型：2018年6月2日至2018年10月31日期间生产的部分进口C级、E级、G级、CLS级、GLC SUV、AMG GT

　　召回原因：前排座椅安全带锁扣可能不符合要求，正确系紧的安全带会被错误地检测为未系紧。

　　解决方法：免费检查前排座椅安全带锁扣，必要时进行更换。

　　●宝马

　　召回实施时间：2020年5月1日起

　　召回数量：4827辆

　　召回车型：
　　（一）2003年7月11日-2005年5月18日产的部分国产华晨宝马318i、325i
　　（二）1999年11月18日-2006年2月23日产的部分进口宝马318i、325i、328i、330i

　　召回原因：前排乘客侧安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。

　　解决方法：免费更换带有更稳定药剂（硝酸胍）的前排乘客侧安全气囊。

　　●特斯拉

　　召回实施时间：2020年6月7日起

　　召回数量：3183辆

　　召回车型：2016年4月15日-2016年12月16日产的部分进口Model X

　　召回原因：长期暴露于强效除冰盐等高腐蚀的环境时，将转向机电机固定在转向机壳体上的螺栓可能被腐蚀并断裂，造成转向机电机发生移位、传动皮带打滑，从而导致转向助力减弱或丧失。

　　解决方法：免费更换新的转向机钢制螺栓，并在转向机电机壳体以及电机固定螺栓上增加防腐蚀涂层；如发现固定螺栓损坏或者在拆卸过程中受到损坏则免费更换转向机。

　　●斯巴鲁

　　召回一：

　　召回实施时间：2020年3月14日起

　　召回数量：81260辆

　　召回车型：2013年3月25日-2015年12月25日产的部分进口2013-2015年款森林人

　　召回原因：后悬架减震弹簧的钢材与涂料使用组合不恰当，车辆使用过程中当砂石等异物混入后悬架减震弹簧底部与减震器弹簧座之间而造成涂层损伤时，可能会导致减震弹簧腐蚀，严重会造成减震弹簧断裂。

　　解决方法：检查所有召回车辆的后悬架减震弹簧是否包裹保护软管，若没有则说明是改良前弹簧，并将其更换为改良品。

　　召回二：

　　召回实施时间：2020年4月1日起

　　召回数量：17178辆

　　召回车型：
　　（一）2007年12月20日-2009年12月26日产的部分进口2009-2010年款森林人
　　（二）2009年6月5日-2009年12月26日产的部分进口2010年款力狮、傲虎
　　（三）2004年2月26日-2009年7月2日产的部分进口2004-2009年款翼豹

　　召回原因：副驾驶席前安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。

　　解决方法：免费更换为改进后的气体发生器。