2月汽车销量更差，国六或将被推迟？经销商：店里都没人来！

　　说真的，最近大伙的日子都不好过，一场突如其来的疫情，打乱了很多人的节奏。而对于汽车行业来说，确实也是太“南”了，无论是车企还是经销商都备受打击，1月份的销量就是个很好的证明，都已经创下了历年来的新低，但是我们不得不面对，2月份的销量应该比1月份还要差劲。

　　由于受到春节假期以及疫情的双重影响，2月份很多经销商都处于关门或者冷冷清清的境地，更别谈卖车了。根据乘联会发布的最新数据显示，2月份1-16日我国乘用车市场零售继续整体走低，前16日的销量相比去年同期下滑了92%。应该说，这个下滑幅度是非常惊人的，甚至是非常可怕的！

　　众所周知，从2018年开始中国汽车市场就迎来了寒潮期，销量下滑、工厂关门、车企重组更是屡见不鲜。此外，去年的一场国六风波也让车市一团混乱，因为各种不确定因素，很多消费者都在持币观望，进一步增加了经销商的库存压力，以至于当时倒闭的经销商不在少数。

　　说到这里，你是否觉得国六的事已经过去了？但其实事情并非这么回事，去年的国五换国六仅仅是局部地区，大多数是一二线的大城市，并未进行全国普及，换句话说在那些小一点的城市，仍是可以继续流通国五车型的，不过也别高兴太早，按照规定2020年7月1日起，全国都要实行国六标准了！

　　这么一算就还剩4个多月了，可是现在的问题是，即便没有这场疫情，对某些车企来说升级到国六也不轻松，因此现在这种情况下更是雪上加霜，那怎么办呢？好在终于有人出手了，前些天中国汽车工业协会向相关部门提交了推迟全国范围实施国六排放标准的建议。

　　这对于那些销量不佳又没国六车型的车企来说，简直就是一个福音，这就意味着可能他们会有更多的时间去清理掉库存，毕竟截至2020年1月，汽车行业国五库存车型约有26万辆，这个压力还是挺大的。不过话又说回来，目前这只是个建议能不能被采纳还未知，所以车企们还是要做好两手准备哦！

　　另外值得一提的是，即便最终国六排放标准能够推迟，那也只能是短暂性的，后期依旧会被执行的，所以说中汽协的这个建议并不是让那些技术薄弱的车企为落后找“借口”，反而是让他们考虑如何利用这段时间，加速企业的转型升级，这才是最治本的方法！

　　当然了，针对目前的车市状态，政府部门必然也不会袖手旁观，各项政策扶持也有望相继推出，就比如目前佛山市已提出给予每辆车2000-5000元不等的补贴政策，鼓励汽车消费。只是有一个问题，如果大伙都是靠补贴去存活，那中国车市会不会变得很迷茫呢？