霸气侧漏！破产9年后，它又回来了！

　　去年特斯拉Cybertruck推出的时候，抛去发布会上的闹剧，实力确实让人眼前一亮！这辆电动皮卡最高配置的三电机四驱版不仅有800km续航，0-60mph成绩快到2.9s，208kph极速和6.3t最大牵引力都称得上惊人。据说，它不仅能跑赢保时捷，还能开上火星！然而，这么一款看似无敌的产品也出现了实力竞争者。

　　在今年美国超级碗大赛期间，上汽通用用一条广告正式宣告了“悍马”的回归日期为5月20日，这是悍马品牌破产9年后的正式发声。不同以往的是，未来将亮相的不是传统越野车，而是一辆Hummer EV纯电动皮卡。6.2L V8油老虎摇身一变成了一辆零排放的纯电动皮卡。

　　目前曝光的是外媒绘制的假想图，和特斯拉Cybertruck狂拽炫酷超时空的设计相比，Hummer EV就显得中规中矩了，当然相比国内市场在售的皮卡车型，它的外观依然是出类拔萃的。前格栅的灯带条设计，让它多了几分纯电动车的科技感。

　　没了大排量V8引擎的纯电悍马还能“悍”得起来吗？这则广告透露了Hummer EV的加速性能与特斯拉Cybertruck的顶配车型相差无几，可输出最高1000匹马力以及11500磅·尺（约15594牛·米），0-96km/h加速时间短至3秒，具体的动力信息暂不可知，推断至少拥有3台驱动电机。

　　目前，通用汽车已经向其位于底特律的Hamtramck工厂投入22亿美元，计划将其升级为旗下最先进的电动车工厂，生产包括纯电动悍马在内的电动车型。Hummer EV推出后，Hummer SUV EV的到来就不远了。

　　你们说，Hummer EV和特斯拉Cybertruck相比，谁会成为纯电动皮卡的“先驱王者”？

　　●悍马的成长历程

　　原型车HMMWV（High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle，高机动多功能轮式车辆），世纪80年代美军的主力作战车辆之一。

　　第一代：Hummer H1，HMMWV的民用版本。中置引擎布局、前后双A臂独立悬挂、内置充放气功能轮胎，越野性能出色。

　　第二代：Hummer H2，全尺寸硬派SUV。更换前置引擎布局，车厢空间更实用，舒适性配置更丰富。改装成加长礼宾车也是从这一代开始的。

　　第三代：Hummer H3，小尺寸硬派SUV。体重过高、油耗惊人的Hummer H2被视为环境污染的“罪魁祸首”之一，因此H3的体长缩减至4.7米，体重减至2.1吨，并更换了3.5L直列5缸引擎。

　　可惜，第三代悍马的妥协并未能拯救悍马品牌，濒死的它经受不住当时金融风暴的冲击，出售的计划也未能成型，无奈只能破产关闭。

　　眼下，节能减排势在必行，电气化发展势不可挡，但是电动皮卡在中国还有很长一段路要走。想要在电动皮卡领域取得进展，必须建立在燃油皮卡市场十分成熟的基础上，而后者的脚步还被捆着呢，啥时候全面解禁了再说吧。