堪称“北美版GL8”   这台车在中国也能买到

　　克莱斯勒-大捷龙属于北美最热销的MPV，有着“北美GL8”之称。这台车其实也一直以进口的方式在国内销售，接近50万的裸车价格相比于奥德赛、GL8要贵不少，因此没什么销量和名气，甚至很多人都忘了它的存在。

　　而近日的芝加哥车展上，大捷龙的中期改款车型正式亮相，新车在外观和内部配置方面有着明显提升，并且新增了四驱版本车型。新车将在第三季度在美国接受预定，四季度交付交付美国客户。由于在中国市场表现并不理想，所以它被同步引入国内市场的可能性不大，国内的消费者可能还需要多等一段时间。

　　值得一提的是，中期改款的大捷龙有Touring/Touring L/Limited/Pinnacle四种配置，区别主要在于外观的套件和配置的差异，猜测和现款一样，未来引入国内的应该也只有一款配置。

　　新款大捷龙前脸线条要犀利一些，没有现款那么圆润。它同样采用双层格栅设计，只是中央格栅的面积明显增大，提升了视觉冲击力。其大灯也经过重新设计，看起来要规整很多，大灯也并没有和格栅连在一起。目前国内在售的大捷龙还是卤素+氙气灯的组合，这显然对不起50万的售价，新款车型自然已经升级到全LED大灯。

　　毕竟只是一次中期改款，其侧面轮廓和现款车型没有太大改变， 尺寸和空间也可以认为和现款车型一致。给大家一个参考，现款车型的长宽高分别为5176/2037/1777（mm),轴距为3089mm，和我们熟知的别克GL8尺寸差不多，只是超过2米的车宽比较有优势。

　　尾部整体造型比较简单，亮点在于其换装了目前流行的贯穿式尾灯，点亮后的效果确实很漂亮，而且这个尾灯造型和前大灯相辅相成，排气则采用了隐藏式设计。

　　内饰基本延续现款造型，目前来说设计和用料也都说的过去。唯一较大的改动就是现款的8.4英寸的中控屏升级到10.1英寸，车机系统也进行了升级，主要完善了语音智能和互联网等方面的功能。

　　新款大捷龙仍然采用MPV常见的2+2+3的7座布局，第二排为两个独立座椅，靠背可调且支持前后移动，第三排座椅支持4/6放倒，且第三排座椅可以完全收折至后备箱地板内。

　　动力方面没有变化，仍然搭载3.6L自然吸气发动机，最大功率291马力，峰值扭矩355牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，同时可选装四驱系统。此外，插电混动版本车型也将继续提供。

　　大捷龙在国内的对手更多的是类似塞纳、奔驰V级这种价格相近的MPV，大排量自吸动力对于消费者无疑是个吸引。而且这个级别基本没有插电混合动力车型，这对于大捷龙来说无疑也是一次机遇，毕竟省油、送牌的政策是实打实的福利，希望新款车型能尽早引入国内吧。