长城汽车印度车展“秀肌肉”：3150平包馆，8款车型参展

　　2020年2月5日，长城汽车携哈弗及长城EV正式亮相德里国际车展，在3150平米的独立包馆内，2款概念车、2款新能源车、4款SUV以及众多硬核零部件展示，组成了车展现场中国品牌的明星阵容，财大气粗的做派着实让印度人开了眼。

　　与此同时，长城汽车正式宣布将进军印度市场，未来几年将着力打造完整的研/产/供/销体系，并将面向国际市场。毫无疑问，继俄罗斯工厂投产之后，这将成为长城汽车全球化战略的重要落子。

　　财大气粗 承包3150平米“鱼塘”创纪录

　　纵观全球市场，拥有13亿人口的印度无疑有着不输中国的巨大汽车消费潜力。而随着印度经济的不断发展和消费者购车需求的释放，印度有望成为未来十年全球最具成长性的汽车大市场，良好的投资环境吸引外商将印度视为首选直接投资目的地。

　　预计2022年印度汽车销量达600万辆，将超过日本成为第三大汽车市场。面对这一典型“牛市股”，长城汽车用3150平米的独立包馆，不仅仅创下历史记录，彰显强国＆大品牌的气场，同时也刷足了存在感，为品牌扎根印度夯实了群众基础。

　　八款重磅车型齐登场 民族品牌扬威海外

　　产品层面上，我们熟悉的哈弗F7、哈弗F7x、哈弗F5、哈弗H9四款畅销SUV车型自然必不可少，这也是长城汽车全球化进程的“排头兵”，特别是哈弗H9车型，此前凭借出色的产品力在俄罗斯、澳大利亚、南非、南美、中东等国家都受到普遍认可。

　　哈弗Concept H 的全球首发和哈弗Vision 2025的印度首发，不仅展示了品牌最新设计语言，同时也体现了品牌对电气化、智能化汽车的思考，也让印度人看到了“中国智造”的高超技艺水平。

　　而作为长城汽车向印度市场推出的独立新能源品牌，长城EV重点展示了长城EV R1和长城EV iQ两款新能源领域的代表产品，其中的L3级别无人驾驶技术和出色的务实属性，无疑非常契合印度市场（能源短缺、用车环境复杂）对家用轿车的核心诉求。

　　硬核技术秀 长城汽车在国际舞台“秀操作”

　　随着全球化进程的不断深化，长城汽车的核心技术把控也有了一定的话语权，在国际舞台上炫技也逐渐常态。本届印度车展，无钴和四元电池、“扁-Hairpin”电驱动系统、智能转向DP-EPS系列等多款“硬核”零部件产品亮相展会。

　　众多硬核新技术的集中展示不仅彰显出长城汽车已经具备独立开发纯电动、混合动力、传统动力等多种类型产品的能力，当然也很好扭转了印度人对中国制造的刻板印象，这对塑造品牌形象大有裨益。

　　进驻印度市场 打造完整的研/产/供/销体系

　　进驻印度市场无疑是长城汽车全球化布局的重要落子，品牌将印度作为核心战略市场，并积极实施投资计划，投资领域涵盖整车研发、动力电池、电驱动、整车及零部件制造，从而形成完整的研/产/供/销体系。

　　随着印度经济的不断发展，民众消费潜力被逐渐释放，长城汽车将凭借出色的产品、硬核的技术以及先发优势，迅速占领SUV、越野车、EV纯电动等多个私人用车市场。除此之外，从研发到销售的独立完整体系也将充分发挥“火种属性”，除在印度进行销售外，还将以印度为基地，出口至其他国家。从政治角度看，相比中国出口，未来印度基地的产品显然更容易获得西方世界的认可。

　　以印度为“研产基地” 全球化战略再进阶

　　目前，长城汽车全球发展迅速，已经形成了“七国十地”的全球化研发格局和“9+5”的全球化生产布局，并在海外60多个国家建立了500余家优质经销网络，产品遍布全球各个角落。

　　2019年，在俄罗斯市场，长城汽车海外首个全工艺整车工厂，俄罗斯图拉工厂正式投产，哈弗品牌则以289%的超高增长率，跃居中国汽车品牌在俄销售第一名。除此之外，长城汽车还在厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯和保加利亚等国家拥有KD工厂。

　　而印度市场，将成为长城汽车战略布局进化、进阶的重要战略市场。这不仅是因为高速增长的印度经济，为汽车产业带来新的风口。更为重要的是，印度政府大力倡导“印度制造”、“数字印度”、“清洁能源印度”等国际战略，与长城汽车可持续发展的目标高度契合，这也是品牌在印度备受期待的核心原因。

　　目前，长城汽车已在亚洲、非洲、南美、中东欧等60多个国家和地区市场完成布局，依托俄罗斯、澳大利亚、南非、南美、中东5大区域营销中心，畅全球60多个国家和地区，建立全球（除中国外）网络数量500余家，累计销售60多万辆。如今，长城汽车的全球化战略已然初具雏形，随着全球经济一体化的逐步深入，不断进化的全球体系将让世界看到了中国汽车的底蕴与实力。