最卖不动的日系豪车，它今年9月停产！

　　提起雷克萨斯，相信大家并不陌生，尤其是近两年销量更是不断创下新高，根据数据显示，2019年雷克萨斯全球销量为76.53万辆，较2018年同比上涨10%，创历史最高年度销量纪录；而在华销量也达到了20.2万辆，同比涨幅达到25%。

　　可是就在这种背景下，雷克萨斯有款车型即将在今年9月正式停产，它就是中大型轿车GS，而归其原因，主要还是因为销量一直不理想，最辉煌的时刻年销量也只有3.3万辆，相比竞争对手奔驰E级和宝马5系完全不在同一等级上。

　　此外，同门雷克萨斯ES的发展也加速了GS的“消失”，2019年ES在中国市场月均销量达到了9000辆，相比之下GS对雷克萨斯整体销量的贡献微乎其微，并且被定位接近的ES远远甩在身后，因此这款车型的停产也在情理之中了！

　　而目前市面上在售的是第四代GS，其外观上采用了家族式纺锤形格栅，前保险杠设计棱角分明。两侧LED日间行车灯从大灯组中分离出来，并设计成回旋镖式造型与头灯共同构成了多棱角的设计，看起来非常具有运动感。

　　但根据实际驾驶感受来说，这款车开起来似乎和“运动”这个词完全不沾边。就拿车系的顶配GS450h来说，3.5升自然吸气引擎加上电机，整个动力总成有将近360kW动力，加之优秀的混合动力系统，在账目数据上算是比较漂亮了吧？

　　可惜一脚地板油下去，没有血液直冲脑门的感觉，甚至还让人有点失望。这就是为什么同样是豪华轿车，雷克萨斯不受消费者欢迎的原因了，因为在试驾体验之后，它真没有奔驰E级和宝马5系这么香！

　　最后说了这么多，小编觉得在某种程度上，雷克萨斯GS的退出也是一种正确的选择，至少可以给ES让出了更大的发挥空间，你们觉得呢？