削减成本/英国脱欧 下一代Mini开发被推迟

　　据外媒消息，宝马因削减成本的需求和英国脱欧的不确定性，决定推迟下一代Mini的开发。

　　宝马自1994年从罗孚集团收购Mini品牌以来，已经开发了三代Mini，每代车型的寿命约为6年。目前在售的Mini Cooper基于UKL1平台开发，于2014年上市，至今已经6年。2019年，Mini的全球销量为346639辆，同比下滑了4.1%。

　　宝马发言人马克西米利安·舒伯（Maximilian Schoeberl）表示：“该平台的使用寿命得到了延长，由于成本原因和英国退欧。”

　　随着排放政策日渐严苛，汽车制造商的压力越来越大，不得不在新能源车型的开发与制造上花费巨额投入。宝马曾表示，将在2022年底前节省120亿欧元（约133亿美元）的成本并提高效率，为此宝马将可使用的发动机和变速箱组合数量减少了50%，并削减了车辆开发成本。

　　汽车分析师尤尔根·皮珀（Juergen Pieper）称，新的汽车平台的研发成本约为10亿欧元，使用年限约为6年。因此，几家汽车制造商都试图将尽可能多的通用部件带入下一代汽车，比如大众的高尔夫8就和高尔夫7共享许多技术和部件。

　　Mini目前在英国牛津和荷兰伯恩制造，其中牛津工厂在2018年生产了234501辆Mini，而荷兰生产了211660辆汽车，包括BMW X1、Mini hatch、Mini Convertible和Mini Countryman。如果推出下一代车型，都需要在这两个工厂的生产线上进行投资。

　　在英国与欧盟之间就贸易协议进行谈判的结果有了更大的确定性之前，宝马将不会进行大规模的投资。同时，英国和美国也在就其贸易地位进行谈判，特朗普政府上周还威胁要对英国制造的汽车征收关税。

　　宝马首席执行官奥利弗·齐普塞（Oliver Zipse）在谈到牛津作为Mini生产和出口中心的地位时表示：“如果关税在零至5%之间，业务情况将不会发生重大变化。”但是对英国出口的更高关税可能迫使宝马考虑将更多的生产转移到荷兰。