真的！买这些车得开到报废，因为新车都没人要！

　　一转眼2019年已经过去了，对于车企而言，真是“酸甜苦辣咸”各种滋味都有，全年销量排行榜我们已经为大家揭晓了。可能，有些朋友只看到了销量“爆表”车型，今天我们则要提醒大家看看这些销量“超差”车型，一年销量没超三位数，买了就得开到报废，因为在二手市场也没人要。

　　●菲亚特菲翔

　　全年销量：23台

　　进入国内的意大利汽车品牌很少，菲亚特算却是二进宫又二度推出的一个悲惨品牌。早在去年8月份，菲亚特就算是宣布推出中国市场，旗下车型自然就停产，而后清完库存并慢慢停售。现在大家已经很少能看到这个品牌的新车，这里我们不怕大家买新车，因为你买不到，反而怕大家因为便宜而选择买它的二手车。别说车坏了没法去正规4S店修理，可能连匹配的原厂零部件都找不到。

　　●起亚KX7

　　全年销量：29台

　　KX7一直把自己的对手定位为奇骏、途观等热销SUV，然而一台十几万的车子配置太寒酸，中控大屏、自动泊车、无钥匙进入等功能都没有，很多车主表示即使外观再豪华，也不会想要购买这款车。而且，价格比较高，还是在老车型上进行的改款，并没有全新设计，因此整体性价比不高。再者，国内消费者对起亚的接受度没有现代那么高。

　　●DS 4S

　　全年销量：56台

　　DS品牌慢慢淡出中国市场，很多人心里多少有些惋惜，实事求是地讲，DS旗下的车型还是相当不错的，包括这台DS 4S。其实DS 4S的设计相当优雅，即便是17年的车型，放到到现在看也并不显得那么过时。只是随着DS渐渐退场，消费者购买DS车型的后顾之忧太多了，后期的维修保养便是第一大难题，而且，它的价格不算低，瞬间拉低了性价比。

　　●一汽森雅R8

　　全年销量：62台

　　1月1日，一汽森雅R8刚刚上市，12月销量榜上的62台应该是它的预定订单量，真正的销量还得看1月的表现。不过，森雅R8的售价是7.49-8.99万，在中国品牌小型畅销SUV阵营里的长安CS35、宝骏510、远景X3，它们起价分别为6.39万、5.58万和5.29万，森雅R8更贵的起步价拉低了它的竞争力。而且，森雅R8与森雅R7的差别并不大，能丰富产品线，却不一定能丰富森雅的终端市场。

　　●开瑞K60EV

　　全年销量：68台

　　作为奇瑞汽车旗下的一款新能源车，半年销量25辆的成绩与众多竞争对手相比，极为凄惨。毕竟新能源车不是买个壳子，“三电”的问题尤为重要，核心技术的匮乏注定走不了多久的，显然在这方面，开瑞K60EV还得好好研究研究，虽说现在新能源车是个趋势，但并不是每款车都能热销哦！