合资新手和国货前辈正面对战 欧拉iQ大获全胜

　　汽车行业迎来了电动化的变革，除了走在新能源领域前端的自主品牌外，合资品牌也纷纷入局电动化，最近，马自达的首款纯电汽车MX-30开启预售， 让人意外的是作为新能源领域的新秀却没有遵循主流，则采用了小容量动力电池，续航能力也并不理想，一时间让大众陷入迷思，合资品牌和自主品牌的电动车该如何选择?现在我们就派出新能源市场新晋黑马欧拉iQ与马自达MX-30对战，让用户更清晰的做出选择。

　　颜值对战

　　马自达MX-30外形延续了燃油车型的设计，前脸采用了标志性的格栅设计，但此次纯电车型进行了封闭式的处理，看上去有一种高冷的感觉，出于环保的考虑，马自达MX-30在内饰和门板的设计上，采用了软木塞和再生塑料进行装饰，十分新颖。

　　相比马自达MX-30，欧拉iQ的外形更容易过目不忘，采用了大量的跨界设计，溜背式造型看上去更有运动感，远看欧拉iQ像一辆轿跑的造型，但充足的离地间隙却肯定了它纯电SUV的定位。欧拉iQ为了给用户提供更美观的车内环境，内饰采用了双色的搭配，并提供了黑/灰套色内饰和黑/棕套色内饰两种选择，不仅更具个性还提升了内饰的豪华感。

　　动力与续航对战

　　马自达MX-30搭载了容量为35.5kWh的动力电池，续航里程为209km，其驱动电机的最大功率为105kW，峰值扭矩为265N.m。这样的数据表现不乏让跟多用户失望，在国内多元化的电动车市场中并不具备优势。

　　欧拉iQ搭载了47kWh的三元锂离子动力电池，续航里程为401km，采用的永磁同步电机最大功率为120kW，峰值扭矩为280N.m，无论是对于都市出行还是周末的郊游，欧拉iQ都能够提供丰富的动力，并以优秀的续航能力扫除出行烦恼。同时，欧拉iQ还具备了三种模式的动力回收功能，通过对动力响应的不同有效利用剩余电量，达到更持久的续航。

　　安全对战

　　马自达MX-30采用了对开车门合计，这也就意味着该车没有B柱，在碰撞安全方面让部分用户无法感受到安全感。

　　欧拉iQ在安全方面做足了功课，416项整车电安全设计，ESP、电子手刹、智能前视、侧气囊侧气帘等安全配置一应俱全，无论是在用电安全方面，还是在乘驾的同时都能感受到欧拉iQ全方位的保护，其中博世第九代ESP车身电子稳定辅助系统，让用户出行更加安心，每一次的驾车都没有后顾之忧。

　　虽然马自达在燃油车领域拥有一定的基础，但此次首次踏入电动车行列的车型让人唏嘘，续航和其他方面的表现并不具备竞争力，新晋黑马欧拉iQ轻松获胜，成为两者之间更具性价比的车型。