赚了还是亏了？16.3亿，它就被长安卖了！

　　明明魅力不够，还不想靠实力。这大概就是长安PSA会一蹶不振的根源吧！

　　好了，在正式说这件事之前，我们先来了解一下长安PSA吧，它全称是长安标致雪铁龙汽车有限公司，母公司为长安汽车和法国PSA集团，是国内首家在成立之初就建设研发中心的合资汽车企业，听起来真的很厉害。而这家合资公司，主要生产和销售高档DS品牌车型，目前拥有DS5、DS6、DS7等产品。

　　不过就在去年的最后一天，也就是2019年12月31日，长安汽车对外发布了《关于出售合资企业股权的公告》，称其在12月30日与深圳前海锐致投资有限公司签署了《股权转让协议》，将所持有的长安标致雪铁龙汽车有限公司（长安PSA）50%股权全部转让给前海锐致，转让金额为16.3 亿元。

　　而这距离它挂牌出售仅过去了1个月时间，那么深圳前海锐致究竟是何方神圣呢？据了解，前海锐致是宝能汽车有限公司100%全资控股的子公司，也就是说宝能汽车成了长安PSA的“接盘者”，截至2019年12月30日，前海锐致已向重庆联合产权交易所递交了登记材料，并缴纳首期款 8.313 亿元。

　　至此，长安汽车算是与长安PSA撇清了关系，也算是给自己减轻了负担，要知道从2016年开始DS的销量就大幅下滑，此后一年比一年惨，2018年净亏损8.74亿元，2019年前三季度净亏损22.32亿元，且2019年1月起DS全系产品已实质性停产，目前是一种资不抵债的状态，所以DS被长安“抛弃”也就在情理之中了！

　　另外值得一提的是，标致雪铁龙集团在去年11月也曾发布公开声明，称计划出售所持有的CAPSA合资公司50%股份，并且据内部人员透露这一部分可能也会被宝能收购，届时长安PSA将全面“卖身”给宝能了。

　　说起宝能集团，在汽车圈它并不陌生，此前曾耗资16亿收购观致，将位于“水深火热”之中的观致解救出来，这也让宝能真正开始出现在汽车视野中。不过说实话两年过去了，观致并没有因为换了东家而“起死回生”，它的销量更多是宝能内部消化，因此对于本次宝能收购长安PSA，业内很多人士都持怀疑态度。

　　确实对于DS而言，它与观致一样都是自身定位很尴尬，而且产品竞争力也不强，给人的感觉总是离豪车还差了那么一点。另外法系车还都有一个通病，那就是设计总跟不上中国消费者的思路，其中DS就是典型的代表，或许它是想用“与众不同”来抢占市场，但不好意思中国消费者真欣赏不来那种“法式浪漫”。

　　既然如此，为何宝能还要选择入手长安PSA呢？难道真是“壕”到不差钱了吗？

　　未必哦，对宝能汽车来说，长安PSA位于深圳的工厂或许更有吸引力，它由研发中心、生产厂房、专业测试跑道等设施组成，从工艺到设备都与PSA集团全球标准同步，可以说这是目前PSA集团全球自动化程度最高、最先进的产线了。拿下长安PSA的深圳工厂，也就意味着宝能有了一个更为现代化的汽车生产工厂。

　　最后不管怎么说，宝能的加入至少从资金上能缓解DS目前的困境，有了更多的机会去盘活这个品牌，这对于DS本身来说是一件好事，至于未来它能有多大的发展，这个谁都不知道，一起期待下宝能究竟会把DS带向何方吧！