673万辆，2019年的问题车有点多！

　　不知不觉，2019年已经过去了，随之而来的必然是各类盘点，相比之下，大家最关心的肯定是销量和召回了，毕竟买什么车基本都会参考它们。不过销量数据还在统计之中，但召回数据已经全部出炉，今天我们就抢先来了解一下吧！

　　还是那句话，买车前看一看召回排行榜，买车后肯定后悔会少一点。2019年国内共发布了148次汽车召回，各大品牌累计召回车辆6731828辆，涉及了奔驰、宝马、大众等39个汽车品牌，不得不说这个量还是有点庞大的。好了废话不多说，接下来我们进入正题！

　　最尴尬的问题，召回到底好不好？

　　每每我们发布最新一期的召回排行榜时，后台各式各样的留言都有，骂车企的、骂经销商的、讽刺自主品牌的等等，不过有一个很好的现象，很多车主已经慢慢认识到了：不管的主动召回还是迫于舆论压力召回的，只要车企能召回还算是有良心的了。毕竟车子由几万个零部件组成，想要一点不出问题怎么可能呢？

　　所以相比那些不召回的车企，这些上榜的车企已经算是“优秀”了，只是某些车企召回时还是缺少一点用心，就比如下面这个品牌。

　　“断轴”-“召回加固”-“再召回加固”

　　2019年召回最多的品牌，都快把召回当儿戏了！

　　在整个2019年，奔驰几乎都不会缺少“头条”，上半年坐在奔驰车盖上哭的女人，算得上年度最吸引眼球的“瓜”之一，66万元的车1公里没开，发动机居然漏油了？事后在舆论压力下，奔驰落了个罚款、退车、赔钱的结果，从此“漏油奔驰”的故事就被传开了！

　　除此之外，2019年的奔驰在“断轴”问题上也栽了个大跟斗，在第一次的大规模召回打了“补丁”之后，前不久又继续召回在原措施的基础上增加其它加强固件，说得更直白一点就是“补丁上打补丁”，敢这么玩也就奔驰了，关键是车主们都认可了，看来奔驰的魅力确实挺大的。

　　豪车质量变差了？召回榜十占其四

　　而除了奔驰之外，德系三强之一的宝马召回数量也同样突破了百万，达到了1177018辆，而这些车辆主要是生产装配有问题，也就是说在细节用料方面不过关，其中以“华晨系”的居多，难道说国产后质量就要变差吗？

　　另外在前十的榜单中，保时捷和奥迪也同样上榜了，众所周知，豪华品牌在消费者的印象中一直都是高品质的代名词，但近来频频发生的召回事件，也难免让人心生疑虑，豪华品牌还能不能买了？

　　其它重大召回：“机油门”、“高田气囊”、“起火门”

　　对于机油事件大家应该并不陌生，2018年闹得是轰轰烈烈，后来演变成极为广泛的群发性召回事件，涉及品牌主要有东风本田、长安汽车以及北京现代，只不过只有北京现代的“后遗症”延续至今，8月8日，现代宣布对此前因“机油升高”问题而召回的400377辆全新途胜实施再次召回，这个是负责的表现？还是之前能力不足？

　　此外，2019年车企们依旧被高田气囊“祸害”着，全年有1930191辆汽车因装配了高田问题气囊而被召回，甚至比上一年增加了181728辆，说到这里你知道你的车装的是什么气囊吗？

　　还有值得一提的是，一直以来召回的车型都以燃油车为主，偶尔会涉及一些进口的混动车型。不过随着国内新能源车的迅速发展，一些国产新能源车也开始出现在了召回的行列。其中，在2019年蔚来汽车的召回尤其引人注目，就问你两个月内3辆ES8起火怕不怕？所以召回也就在情理之中了！

　　我们能做的

　　最后说了这么多，作为普通消费者，我们目前能做的也就是发现问题积极反馈，因为每一条缺陷线索，都能为质检总局启动缺陷调查、督促车企召回、解决问题出一份力，因此千万不要小看自己的投诉哦！