V6+后驱成绝响 丰田Mark X正式停产

　　近日，我们从外媒获悉，丰田Mark X正式在日本本土工厂停产，预示着这台V6+后驱的最终没能逃过被砍掉的命运。

　　Mark X这个名字我们或许不大熟悉，但提到丰田锐志我想但凡混迹车圈的没人不知道，而Mark X就是锐志的中期改款车型，该车并未跟锐志一样引入国产。

已经停产的国产锐志

　　在车迷眼里，曾在中国市场服役的锐志无疑是一台好车，纵置2.5L V6自吸发动机，加上前置后驱布局，出色的性能操控表现，外加接地气的价格，成了很多追求驾驭感受的年轻人的最爱。2017年9月27日，一汽丰田锐志正式宣告停产，就连中期改款的Mark X也无缘国内市场。

　　现如今，海外版Mark X也正式停产，并且丰田官方似乎并没有推出继任车型的想法。从产品线布局来看，目前丰田大力推进的TNGA架构确实都以前驱车、混动车为主，在全球市场都以经济省油、可靠耐用为品牌核心价值。

　　而从最近几年的产品推送来看，以性能操控为卖点的车子都已经逐渐被“雪藏”，包括国内更知名的丰田86，就连新一代Supra都直接沿用了宝马的架构，算是一种妥协。Mark X当然也与丰田汽车的发展大方向八字不合，被砍掉也是情理之中。