近日,我们从相关渠道获得了全新一代奥迪RS6 Avant的国内路试谍照,新车搭载与保时捷Panamrera同款的4.0T V8双涡轮增压发动机,最大功率600马力,仅需3.6秒即可“破百”。
新一代奥迪RS6 Avant在2019年9月法兰克福车展首发亮相,作为一款高性能旅行车,新车在A6 Avant的基础上采用极具战斗气质的空气动力学套件,且在国内一种有着“西装暴徒”的称号。
从谍照中看,国内亮相的RS6 Avant测试车完全延续了海外版的设计,包括纯黑的车身下包围,横向加宽的车身设计以及更激进的轮毂和更高性能的刹车系统。全方位的革新也意味着RS6 Avant相比A6 Avant采用了完全不同的车身钣金件,不再是后者的“魔改版”。
作为奥迪RS家族,全新RS6 Avant还配备了Matrix LED矩阵式激光灯组,配合熏黑饰件,视觉效果出众。而从尾部看,标志性的黑色椭圆形排气管样式同样极具辨识度。
内饰部分,新车基本沿用了新奥迪A6 Avant设计风格,品牌最新的“三屏联动”代替了绝大多数物理按键,配合更丰富的碳纤维面板,内饰看起来充满科技感和运动气质。
动力方面,新车搭载奥迪和保时捷合作开发的全新4.0T V8双涡轮增压发动机,其最大功率600马力,峰值扭矩800牛米。此外,新车还配备了48V BSG电机,不仅作为启动电机使用,也可以作为驱动电机直接参与驱动。
传动系统方面,新车配备了带DSP和运动模式的8速tiptronic变速器,以托森差速器为核心的Quattro全时四驱系统同样没有缺席,前桥与后桥获得的驱动力分别为40:60,前桥最高70%,后桥最高85%。
得益于全新动力的加持,全新RS6 Avant的0-100km/h加速时间被进一步压缩至3.6秒。同时,轻混动力的应用,让新车在制动、滑行时提供最高12kW的能量回收功率,其关闭汽油机的滑行时间最长达到40秒。配合全新4.0T V8发动机自带的可变气缸系统,保障整车的中高速续航工况时的燃油经济性。
值得一提的是,新车采用了自适应空气悬架,该车比传统的A6 Avant低20毫米,在120公里/小时或更高的速度下,行驶高度再下降10毫米。“升降功能”也让RS6 Avant可以应付更复杂的用车环境。